广，那么南方的粮食就能源源不断的转运到北方，这西北最大的问题就解决了。

    当然，修铁路最重要的一点就是盘活经济，促进商业流通，不过这点，张斌并没有跟崇祯说，崇祯这智商，估计根本就不知道经济为何物，跟他说了也是白说，有上面三个好处已经足够了。

    果然，崇祯听完张斌列举的好处，立即拍板，造！

    但是，问题又来了，这修铁路的人工和成本最少也要几百万了，他没钱啊！

    这下又轮到张斌出马了，他立马跑去“游说”大明最大的商号东盛堂，而且很快就说服人家出资修筑铁路，制造火车，东盛堂就一个要求，那就是铁路修好以后，民间的货运和客运要交给他们打理。

    这要求对崇祯来说压根就不算什么，他哪里知道铁路货运和客运财源滚滚，收益惊人，只要不让他掏钱，神马问题都不是问题。

    他大手一挥，直接擢调王徵为工部右侍郎，全权负责修建铁路，制造火车，大明的火车和铁路就这样登上了历史的舞台。