舰。

    作为一个陆权国家，海军的军费预算自然是有限的。那怕是在这次海军技术革命中占据了优势，维也纳政府也没有大肆扩建海军的计划。

    海军部再三争取，最后也就拿到了两艘铁甲舰的预算，这还不是一年的，而是三年的造舰预算。

    一艘帝国号，或者说是“新神圣罗马帝国号”，另一艘是维也纳号。

    没有毛病，全部充满了浓厚的政治色彩。这个时候，增加一艘法兰克福号，无疑是体现了法兰克福在帝国的重要性。

    这就是弗朗茨对法兰克福资本家们善意的肯定，如果别的邦国政府肯向中央政府卖好的话，他不介意再增加几艘铁甲舰。

    说白了，一艘铁甲舰也就几十万神盾，并且量大从优。第一艘“腓特烈号”的造价是80万神盾，现在第二批改进战舰，性能上出现了小幅度的提高，造价上反而降低了。

    主要是前期研发、试验新技术，增加造舰开支。现在一次性开工两艘铁甲舰，单价下降到了58万神盾，如果开工三艘单价还会继续下降。

    新神圣罗马帝国的邦国数量又不多，就算是每个邦国命名一艘，也不过增加两三百万神盾的开销，完全在承受范围之内。

    海军真正烧钱还是从无畏舰时代开始的，一艘战列舰动则几百万神盾，才是真正的吞金兽。

    况且，军费也不是由奥地利一个邦国承担，所有的邦国都要根据各自的财政收入，按比例分摊。

    弗朗茨严肃的说：“既然募集的资金已经到手了，那么就催促中标的资本家们尽快开工，所有的项目都按合同约定进行。

    财政部和地方政府相互配合，反贪局严密监督，绝对不允许出现任何违规违纪现象。”

    开工是必须的，不然经济危机爆发了，中标的资本家们认栽，放弃保证金离场，那就尴尬了。传出去了人家还不说：维也纳政府骗取大家的保证金。

    为了避免这种可怕的结果，弗朗茨必须要大家开工，这么多项目里面也少不了小项目，这些小项目可能几个月就完工了。

    完工了就结算，只要拿到了钱，那么谁也不能够说，维也纳政府在坑骗保证金。

    因为经济危机爆发，资金链断裂完不成大项目，那就是中标人自己的责任了。没有实力乱接项目，也是需要付出代价的。

    “是，陛下！”

    ……