方才大队长看起来还挺犹豫的，这去了一趟树荫底下和大毛子谈了一轮回来，居然态度如此坚决了？
“pla队，轮到你们了！”
起点处的大毛子在喊了。
“好，我就试试吧。”
陈政也不再追问理由和原因了，反正服从命令，大队长让怎么开，就怎么开。
他也想试试学学大毛子的招数，这也是一种过障碍的方法，何况这种方法在实战中也很有用。
打仗的时候，再难的地方也要过。
等陈政走了，庄严问许卫国：“大队长，如果真的出现故障损坏，咱们怎么处理？是不是要联系国内送备件过来？”
许卫国说：“那不现实，总不能飞一趟花那么多钱，只为送个零件。”
庄严也只能无奈地承认许卫国说的是事实。
让伊尔76飞一次带备件？
那只是个玩笑而已。
视线回到障碍场上，86a步战车在赛道上飞驰。
陈政坐在驾驶员的作为上，死死盯着前方的各种障碍物。
步战车跑障碍有很多技巧，每一个小技巧都需要经过千万次的不断练习才能敢保证在控制上做到游刃有余。
说到步战车驾驶，陈政是天赋型的选手。
在入伍之前，年纪轻轻他就已经考取了车牌。
入伍之后，他在装甲师里服役，连队挑步战车驾驶员，优先选拔有驾驶证的，陈政就这么被糊里糊涂选上了。
但他的军事训练居然也非常突出，不光是驾驶上，其他共同科目和步兵专业科目上同样出彩。
一来二去，第一年代表师里参加集团军尖子比武，在赛场上被特种大队发掘后直接调到军里。
当兵当了六年，陈政参加过无数的比武，大多数是以突击手的身份参加，并不是以步战车驾驶员的身份出赛。
这次选拔集训，他的特种作战科目并不是全集训队里最强的，但是说到步战车陆地障碍物驾驶科目，没人是他的对手。
过了限制杆障碍之后，陈政知道，难题来了。
前面200米处就是之前自己没能处理好的障碍物——断崖。
按照许卫国的说法，真陈政可以安下心来，放手一搏。
不过，他心里没底。
因为在国内训练的时候，他从没试过这么过断崖。
刚才所有人都在看台上对大毛子的伞兵驾驶员过障动作进行了分析，虽然看出是通过在断崖前三米多出突然加速，从而样车头仰起，提高过障极限高度。
但毕竟人家那是bmp-2步战车，动力要比86a稍强一些。
86a做这个动作，能行吗？
还有就是履带。
bmp-2步战车是bmp-2的底盘，而86a步战车由于是仿造bmp-1步战车的产品，因此使用的当然就是bmp-1的底盘，即便86a属于86式步战车里的改型中的一种，对底盘方面都有了一定的改动，可改动并不大。
实际上86a步战车的底盘是落后bmp-2的底盘一代，有着代差。
过障当然就是看底盘的性能了，落后一代的bmp-1底盘能否胜任这一暴力式的过障方法？
“注意了！准备过断崖！”
他双眼依旧死死盯住前方，嘴里大声提醒着身后的另外两个战友。
像步战车这种作战装备，根本不会考虑过多的舒适性，更谈不上什么鬼避震。
所以