可以说刚才那个弯道非常的惊险，从张一飞的视角看过去，都能看到赛车的前鼻翼变形翘了起来。
还好方程式赛车都是用碳纤维制作车体，而且场边的安全护栏也是弹性装置带缓冲，否则要是什么水泥石墩的话，估计整个赛车的前扰流板都要撞飞。
说实话，刚才张一飞的操控其实已经超乎了车技，完全是一种赌运。过了他就离试训通过更近一步，也能感受到这辆车的过弯极限，接下来弯道该用什么速度，也就心里有数。
没过那就更简单，直接gg回家。
在这种心理跟高速过弯g值双重压力之下，哪怕今天的温度很宜人，张一飞也是汗如雨下。
“控制台，刚才过弯速度是多少”
“最高速度203kh。”
耳麦里面传来的控制台工作人员的声音，因为这里本来就是丰田的试车场改造而来的，所以每个弯道都有测速设备，张一飞刚才过弯最高速度，第一时间就测了出来。
203kh
听到这个数字的时候，武田纯子倒吸一口凉气，然后把目光看向了旁边分析师山本右京。
刚才她目测张一飞的车速，就已经估算大概达到了200kh左右，只是毕竟是目测的，哪怕吃惊也不一定真达到这个车速。
但是现在控制台传来了准确车速，这就让武田纯子有点不敢相信，因为无论是从车手履历，还是他试跑时候的操作来看，这个中国车手实在不像是什么顶尖水平，他居然真用这种车速过弯了
“右京，你说这是技术还是幸运”
作为丰田车队教练团队，山本右京在这方面更为专业，所以武田纯子想要从他这里得到答案。
“不知道，我从来都没有见过如此奇怪的车手。”
山本右京摇了摇头，张一飞现在的表现，在他的眼中也是充满了神秘。
以他的经验来说，之前试跑时候，张一飞那些生疏操作方式不太像是装出来的，而且也没有一个试训车手，做这种毫无意义的事情。
这不是什么比赛，装拙劣的车技让对手放松警惕，试训上面做出这样的事情，除了会让车队管理层反感，影响到最终试训结果外，得不到任何好处。
但确实中国车手高速过弯成功了，哪怕赛车出现一点撞击问题，不过最终没有影响到比赛。这点过弯上的小瑕疵，是绝对无法否认张一飞在过弯时候对于赛车的操控，以及过弯路线选择的亮点。
之前这条赛道上面，只有f3冠军佐藤琢磨做到了200kh过弯，张一飞某种意义上速度还快了一点，只是过弯不算完美。
但要知道佐藤是全日本f3冠军车手，如今在英国跟法国的f3赛事上面，都已经拿下了出色的成绩。有传言f1联盟里面的bar车队已经看上了佐藤，不出意外很有可能签下试车手合同。
张一飞就连普通方程式车手都算不上，准确来说只是一个卡丁车手，这点瑕疵对于一名卡丁车手来说算得了什么，哪一位卡丁车手能做到200公里的时速过弯
所以山本右京不知道该如何形容张一飞，生疏车技跟极限驾驶这两种特质，同时出现在他的身上，简直可以称之为一个矛盾体。
赛道上面试训还在继续，有了第一次极限过弯的操控，张一飞接下来的路段就更得心应手。不过他并没有再次挑战极限，赌运这种东西，成功一次已经是老天爷眷顾，要是能次次成功，那就叫欧皇开挂了。
后面弯道，相比较第一个弯道那种惊艳一般的极限，就显得有