“很高兴你能接受我们的采访，首先祝贺你在排位赛跑的很成功，拿到了第四的位置，表现的很精彩。”
“谢谢。”
张一飞也是客气的回了一句。
“我们知道你是一位中国车手，但是之前没有任何一位中国车手参加过雷诺方程式系列赛，作为首名参加雷诺系列赛的中国车手，请问你现在有什么感想”
“很荣幸自己能成为先驱者，相信未来会有更多的中国车手，征战在欧洲的赛道上。”
张一飞回答的很官方，这也是他的性格，只要记者不想搞什么大新闻，他也就配合一下“演出”。
对于张一飞这种官方的回答，唐尼并不是很满意，新闻需要的是热点跟关注度，这种回答跟废话其实没有多大区别。
国外媒体大多数都是私营的，所以不像国内那样，采访新闻大多根红苗正，说话也是官方客套，这样观众就没有什么付费欲望。
不过唐尼之前也接触过中国人，知道这算他们一贯的采访风格，所以只能继续提问。
“我们都知道现在中国的汽车赛事发展落后，特别是方程式领域，就连完整的联赛制度都没有，也缺少卡丁车阶段的培养，请问你是如何做到现在的成绩”
“天赋加努力。”
“天赋跟努力，这是很多车手都拥有的东西，那么你觉得自己实力如何呢”
问到这句话的时候，唐尼脸上带着一种玩味的微笑，他已经不想跟张一飞继续打官腔了。
这个问题确实难住张一飞了，如果是在国内的话，他可能就随便谦虚的说一句还行什么的。
虽然这种回答跟废话差不多，但却很政治正确，也不会给自己招惹不必要的麻烦。
但现在情况不同，就如同唐尼所说的，自己是第一位冲击欧洲方程式的中国车手，作为一名先驱者，他必须要展露自己锋芒的一面，这样才能有足够的影响力，同时也给未来一些中国车手自信。
他可不想二十年后，汽车赛事方面依然是一片荒漠，哪怕有机会参加方程式的车手，也变得很“软弱”，不敢跟这些欧洲白人车手“刺刀见红”的交战。
八九十年代的f1车手是充满血性的，很多时候完赛率就连一半都没有。特别是对于二次变道只有规定，却没有处罚的场面，更容易引发一些车手的暴脾气，赛道上面直接干架的场面屡见不鲜。
哪怕就是舒马赫，早期都能算一个火药桶，不止一次有动手倾向。
当然，后来随着赛事法规越来越严格，而且更注重车手安全，赛车运动火爆场面也越来越少。
可能最后一个男人速度与激情的天堂，就是曼岛tt了吧。
中国人的中庸跟软弱形象背负太久，所以之前在赛道上面，19号车的马杜，才敢肆无忌惮的超车。
张一飞毫不怀疑，如果自己是一名欧洲车手，马杜绝对不敢做出这种危险举动。
所以张一飞犹豫了一下，没有选择什么中庸的回答，而是看着唐尼直接说道“我觉得自己很强。”
突然的回答，让唐尼都是意外，他都做好了张一飞客套回答的准备。
因为他担当过亚特拉大奥运会的采访记者，接触过不少的中国运动员，对于中国运动员那一套算是比较熟悉。
他之所以没有选择采访热门的前三名，而是选择张一飞，也并不是想要从他嘴中套出什么热点回复。
纯粹是因为采访前三名的媒体太多，新闻价值不突出，所以唐尼打算另辟蹊径