说实话，对于这一点张一飞是不服的，如果巅峰时期的普罗斯特过来开，他肯定不敢说自己比普罗斯特强。
因为保守只是一种风格，而不代表着普罗斯特车技烂，能四度夺取车手总冠军的人，要是车技不行的话，那其他的f1车手不是连垃圾都不如
可能这个垃圾分类里面，还要包括塞纳这种车神。
因为两个人在同时代竞技的情况下，普罗斯特的战绩是不怎么输于塞纳的，并且两个人当队友的那两年时间里面，普罗斯特的积分还小胜塞纳。
但是现在的普罗斯特，已经年近五十，说他老头子肯定是有点夸张的。
不过他都已经退役五六年了，无论是车技还是体力，都有着极大的下滑。
哪怕就是强如舒马赫，退役四年之后再复出，而且还是在梅赛德斯奔驰这种强队，成绩都略显黯淡。
普罗斯特目前年龄比第二次复出的舒马赫大多了，毕竟这些年更多是忙于车队管理层，张一飞还真不信让他来跑，能比自己更快。
当然，这种心里面的嘀咕，张一飞肯定是不会说出来的。毕竟这对于科塞尔来说，就是一种借口，要么就开得更快，要么就选择闭嘴
“我尽力。”
张一飞只能默默回了这么一句，他确实已经感觉自己尽力了，没有科塞尔之前所提醒的那种保守，或者说怕死想法。
但有些时候先天差距不是说想弥补，上赛道跑两圈就能够弥补的。
每一条欧洲赛道对于张一飞来说，都是完全陌生的，需要靠着短短不到半个月准备时间，从赛道数据、过弯路线，然后实地试跑，最终比赛等等做到完美。
像是蒙扎或者霍根海姆这种高速赛道还好一点，弯道少速度快，很适合张一飞的风格。虽然高速过弯失误带来的风险大的多，但至少没有这么庞大记忆量。
“我要的不是尽力，是最快速度，你听不明白吗尽力两个字对于车手来说毫无意义，没有人会在乎你的尽力”
科塞尔再次展现出压力怪的属性，所谓的尽力两个字，在他眼中可谓是一文不值，难道在输了比赛后，说尽力就能换回冠军
如果是塞纳、舒马赫这种站上过巅峰的车手，一次比赛出现失误，或者说年龄状态因素下滑，最终达不到理想的成绩，可能还有很多车迷或者观众能谅解。
但张一飞这种新人菜鸟，你尽力说给谁去听就连想听的粉丝都没几个，普通观众更不会在乎你是否尽力，他们只知道你输了
“再来一圈，后面慢弯都给我加快速度，冲出赛道没关系，缓冲区跟赛车制动力，足够保证你不受重伤”
科塞尔这个时候甚至说出堪称“冷血”的话语，让维修站里面的其他成员，都忍不住的倒吸一口凉气。
之前科塞尔基本上不怎么指导，毕竟用他的话来说，就连初级方程式都要教着开，那以后进入f1，是不是要搞个双座的在背后手把手指导
结果没有想到，他一旦全程介入是如此的暴力激进，难怪当年保守派的普罗斯特会跟他产生理念冲突，甚至到最后水火不容的地步。
可能那个时候的迈凯轮车队，除了塞纳这种疯狂的车手会接受科塞尔的策略，其他车手都接受不了这种把冲出赛道都不当一回事的比赛工程师吧。
不过科塞尔也确实说了关键点，那就是慢弯有慢弯的好处，就是速度慢风险比较低。
普通家用车辆，一百公里左右的时速要是出现什么失控意外