毕竟丰田f1车队都还没有组建起来，就闹出取消赞助毁约的事情，以后哪个车手还敢加盟丰田车队，不怕这种事情再上演一次？
“算了，距离下一站赛事还半个多月，赛后检修就让阿虎跟志哥两个人先试试，等跟欧洲丰田赛事组织确认了再说。”
张一飞没有在这个问题上面深究，反正时间上面还很充裕。他目前更多考虑的，是普罗斯特车队到底如何跟自己签订车手合同，以及内容条款是什么。
这时候一直没有说话的科塞尔也开口了：“并不是什么大事，阿虎跟陈志未来想要进入f1车队，现在就是一个锻炼自己的机会。”
“实在不行的话，可以下一站向雷诺赛事组织，申请提供技术支持，基本上也没什么问题。”
科塞尔说的很轻松，完全没有把这给当作一回事，毕竟相比较一级方程式，初级方程式赛车的精密程度，要远远低于f1。
这种级别赛车检修，完全可以“外包”出去，无非就是钱的问题罢了。
科塞尔都这么说了，自然就没有什么好讨论的，阿虎跟陈志留下检修赛车，张一飞一行人先回到酒店。
不过赛后的检修并没有想象的那么轻松，一直到了晚上十点，阿虎跟志哥才回到宾馆，计划中的感受“夜巴黎”，也只能被迫搁浅。
并且他们回来的原因，还不是把赛车给检修完毕，而是马尼库尔赛道不允许车手团队夜间检修，所以他们两个只能被迫回来。
“飞哥，之前跟着丰田技术团队还没觉得什么，自己动手才发现原来赛后检修这么复杂。”
“我跟志哥两个人已经检修完底盘跟发动机，还有变速箱跟悬架没有检修，应该还有一天时间就能搞定。”
听到阿虎这话，张一飞拍了拍他肩膀说道：“丰田技术团队可以接近十来号人，你们两个人就完成赛车检修，这效率已经算很不错了。”
但是旁边的陈志却没有那么轻松，他有点担忧的说道：“理论上我们还需要一天就能搞定，但是明天赛车就会被雷诺赛事组织运输到下一站，想要继续检修可能要到英国去了。”
雷诺欧洲下一站赛事，就放在大名鼎鼎的英国银石赛道，剩下的一般赛后检修，可能就要变成银石站的赛前检修。
“没关系，实在时间上面来不及，就如同科塞尔所说的那样，申请雷诺方面的技术支持，大不了就是加钱嘛！”
不过说完加钱这两个字的时候，张一飞下意识的心脏抽搐了一下，要是丰田技术团队真的撤离，自己还真不一定能加的起钱。
真是没想到，自己都快要进入f1了，还在为钱这个字发愁。有时候张一飞都心想，自己是不是回国去炒作一番，凭借着自己这个第一位进入f1中国车手的名头，找两个金主爸爸赞助一下问题不大吧？
当然，张一飞现在只是想想，他还真没时间回国。而且他走的也不是赞助车手路线，自己凭实力拿到的f1正式车手合同！
第二天早上，阿虎跟陈志两个人，大清早就前往马尼库尔赛道。希望能趁着赛车装箱之前，完成对于变速箱跟悬架的检修。
毕竟随着赛事的深入，现在赛道试跑申请越来越难，时间也是越来越短。能早一点完成对于赛车的检修，这样就不会影响到张一飞下一站的试跑。
要知道银石站，可谓是方程式历史地位最高的几站之一，而且英国也是目前数支f1车队总部所在，能在