进入，都将被视作是对于监天六司的挑衅。

    而会出现这种情况，也是大华帝国昔日的一段伤痛。

    当年以大华一国之力，对抗入侵的十二个国家，硬生生的拖垮了其中四个，在随后六十年里，更是成功完成生活科技的弯道超车。

    让动车等新兴科技，成为人民日常就可以使用的工具。

    但动车化作日常工具，却又要面对另外一个问题，同传统的火车不一样，动车这东西是依靠电力转化牵引力和动力来维持运转。

    换句话说，动车的一切动能所需的能源是由供电系统来提供的。

    而电力这东西，本身是比较容易刺激到灵界的力量体系，在大城市当中倒也没什么，强大的人道秩序和九州结界能够确保电力系统和灵界体系的稳定平和。

    可动车需要穿山越岭，谁知道中途会不会经过一些灵异地段。

    毕竟，大华过去神道最鼎盛的时候，几每隔一两百里，都会有一两个神祇，或者是怪谈、怪异、妖灵。这些东西虽然在外敌入侵的时候，崩坏大半，但或多或少还是在山水之间有所残留。

    受到电力刺激，一个不好就会演化出什么诡异的东西。

    同时，主世界的修士，因为吸收灵界的气息，本身也可以视作是一个巨大的污染源，他们待在动车上，若是掌控能力强大还没什么。

    若是掌控能力不足，受到外力刺激，自身法力失控，或者是外泄的法力刺激到灵异地段，那么整个车子的人，都要倒霉。

    前者还好，沾染上修士气息的普通人只要通过一些时间的消磨，或者是前往庙宇叩拜一二，总会恢复；后者就十分麻烦了，受到刺激的灵异地段，轻则对动车产生影响，破坏供电系统，重则直接将整车拉入阴世、灵界，乃至域当中。

    现在，大华每年还有一些动车，因为散修隐瞒身份，骗过安检进入其中，导致悲剧发生的情况出现。

    这也是当初元清微想要外出，还需要提交申请的缘故。

    上了动车，基本能确保自身安全的元清微也是抽出时间，简单的观察了一下武道世界、仙神世界、民国世界和魔沦大陆，在他处于琼华玉琳阵内期间的变化。

    在肯定这几个世界没有出现什么大的变故后，才是重新开始安排自己的行程。