办国，如果连一份像样的汇报材料都没有的话，也确实是说不过去。

    “我先不做什么承诺，现阶段我们公司内部并没有将轻量化作为主要的研究方向，剩下的几天时间里，我也不敢保证就能够准备出一份质量上乘的汇报材料出来。”周景明笑着回答道。

    距离二十一号只剩下一周左右的时间了，这段时间周景明还要忙着集团内部的事情，所以想要准备出一份关于轻量化的汇报材料，并没那么容易。

    “行，你那边尽量去准备，到时候不要忘了来参加就是了。”李明哲点了点头，并没有强求。如果不是周景明这一次来到燕京，李明哲都快忘了通知周景明了。

    谈完红旗轿车的事情之后，考虑到集团内部正处于变革时期，有一大堆事情需要周景明去主持大局，所以在第二天上午，周景明回到了申城。

    周景明不在，集团的一切事务，就暂时由赵柯来负责，跟赵柯了解了一下具体的情况之后，周景明便把这些事情继续交给赵柯来负责，而他刚好就可以抽出时间，来准备关于轻量化的材料了。

    强量化的概念，最初是起源于赛车运动，后来随着石油危机的爆发，轻量化的概念便从赛车运动被移植到了普通轿车的设计上。

    轻量化的优势实际上并不难理解，因为一旦整车质量变轻了，不仅仅是车辆的油耗能够被控制下来，汽车的动力性以及操纵性，都能够得到很大的改善。

    当然了，轻量化最重要的目标，就是“节能环保”，降低汽车的油耗。根据汽车轮流可以知道，车辆的油耗，主要取决于发动机的排量以及汽车的总质量，在保持汽车整体性能、品质和造价不变甚至是优化的前提下，降低车辆的自身质量可以提高发动机的输出功率，降低噪声，提升操纵性，降低油耗乃至于提升安全性。

    正因为有这么多的优势，所以轻量化才会得到越来越多的重视。

    而有研究表明，汽车整车质量降低10%，燃油效率就可以提高6%到8%，而在同等情况下，滚动阻力减少10%的时候，燃油效率只能提高3%，就算是动力传动装置的传动效率提高10%，燃油效率也仅仅能够提高7%左右。

    相比较后面两种情况，减少汽车质量很显然更容易实现，而且能够提高的燃油效率也更大，所以从这一点来看，汽车轻量化必定是以后汽车设计的趋势。

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