还有一个业务中心，自然是崔国亮经理的业务群落。这时，崔国亮的业务，开始拓展到那些海外超级代理在中国大陆设立的分公司或办事处，这些机构刚进入大陆市场，需要当地企业的配合，所以他有大把的机会和这些公司合作。这也是崔国亮不屑于插手刘总带来的海运代理业务的主要原因。不过，这些总部设在上海的海外超级代理，业务庞大，不是他一个人可以忙得过来，所以他直接从业务科里专门指定了两位业务员跟进。算是一种一边公司培养，一边让他们发展自己业务的模式。
这个时候，大家实在是太忙了，根本没时间考虑公司内部，枝枝蔓蔓的派系斗争。港城的航线也越开越多，甚至都在传说直达美国和欧洲的航线也要在不久开通。海运部里的业务箱量，每月都在向上大幅增长，海运部的利润已经是公司利润最主要的来源。公司各项基建已经完成，堆场、仓库和集装箱车队都已经开始对外运营。整个公司可以说欣欣向荣，充满活力。崔国亮在海运部开业务会议时，甚至扬言，顺远海运部是港城最好的海运团队，可以完胜我们的竞争对手致远海运部。
他是这么说，也是这么做的，为了争夺那些上海的海外超级代理，他三天两头往上海跑，一去好几天，与致远海运部的郑海舟几乎像白刃格斗似的，前后脚请人吃饭唱歌耍小姐。在他的笔记本上，排列着一连串海运超级代理的英文名称，这些名称的头一个英文字母，排列下来就是英语26个字母abcd的顺序。他多次对我们说，他要把所有这些国际顶级货运代理公司都签下来，后来确实也都一一签下来了，不过有部分公司同时也和致远，签署了合作协议。
周强倒是不怎么关心这些海外超级代理，他的心思完全被zhl的美国航线合约迷住了。他还是第一次看到和船东签订的合约。美国合约花样繁多，让他大开眼界。美国的航运市场因为美国政府的规范，所以相对成熟而充满各种限制，仿佛是法律条文一般。这些合约独特的地方，主要在于按照出货品名来计算海洋运费。比如为了限制纺织品进口，合约里规定纺织品是最高等级运价。所谓a类运价。接下去是b类运价，那里罗列着大量品名，主要是货值相对比较高的商品，最后是c类运价，价格最便宜，品名也最多，显然那些都是低附加值，体积大载运量低或者商品价值低的商品或者半成品。每一类品名所对应的海运价格，分别相差一、两百美金，甚至更多。
另外，还有一种特殊品名的特殊运价，专门为某个客人某类产品到固定目的地而申请的运价。这种运价，通常的运输条款是cy to door，也就是船东负责运输到工厂。这类运价，明显比普通公用运价便宜很多。
这里面林林总总，周强有些不懂，开始请教zhl上海的海伦小姐，后来无意间和戴倩倩讨论，她像是嗅到了腥味的猫，很快就盯上了周强。没几天，她啪啪啪地在周强的中国银行卡里打了7、8万进去，然后打电话通知周强，说这是万伯年最近几个月的利润，并邀请他中午吃个饭，聊聊后续的合作。周强想了想，觉得她做美国线，也有段时间了，或许更知道那些美国合约的事，所以就答应了。
中午在一家咖啡屋里，周强品尝着那里充满台湾风味的商务套餐。戴倩倩依然打扮妖娆，浑身散发着成熟女人荷尔蒙和香水的气味。抹着鲜红口红的嘴唇，不停地张合，翻动，表情夸张而生动。她在介绍美国航线