王大刚听着，使他感到自豪。
“早期的潜艇都是使用人力推进的，航速很慢。1863年，法国建造了‘潜水员’号潜艇，使用功率588千瓦(80马力)的压缩空气发动机作动力，速度为24节，能在水下潜航3小时，下潜深度为12米。”
司机讲的有些口渴，抓起了瓶装水往嘴里灌了几口。继续他的讲述。
“1886年，英国建造了“鹦鹉螺“号潜艇，使用蓄电池动力推进，航速6节，续航力约80海里。1897年，美国建造了“霍兰“6号潜艇，水面使用33千瓦(45马力)的汽油机动力装置，航速7节，续航力达到1000海里;水下使用电动机为动力，航速5节，续航力50海里，这是潜艇双推进系统的开端。”
王大刚听了，真为这些人敢为人先的精神所感动。
“早期潜艇使用的武器，主要是艇体上挂带的定时引爆炸药包或水雷。1866年，英国人r怀特黑德制成第一枚鱼雷。1881年，t诺德费尔特和g加里特建造的“诺德费尔特“号潜艇，首次装备鱼雷发射管;同年，美国建造的‘霍兰’2号潜艇，安装有能在水下发射鱼雷的鱼雷发射管，这是潜艇发展史上的一项重要发展。”
这些人真是有创意，王大刚心里肃然起敬。
“早在19世纪50年代，法国海军的一名工程师就提出了改装机械动力潜艇的建议，许多人也进行了这方面的尝试。1863年，法国建成了一艘‘潜水员’号潜艇。艇体模仿海豚的外形设计，长4267米，排水量420吨。使用一部功率为59千瓦(80马力)的蒸汽机作动力，速度为24节，能在水下潜航3小时，下潜深度为12米。”
他们可真是敢想敢干，竟然把蒸汽机放到了潜水艇上。王大刚给自己喝了口水。
“由于‘潜水员’号采用了蒸汽机作动力，尺寸超过了当时所有的潜艇，成为了20世纪之前最大的一艘潜艇。虽然‘潜水员’号潜艇的动力装置有了质的飞跃，但它却受当时设计水平的限制，当增加压载使其浮力等于零时，潜艇下潜就失去了控制，水下航行的稳定性很差。另外，潜艇在水下航行时需要大量的空气，而这在当时几乎是无法解决的问题。于是，‘潜水员’号最终以失败而告终。”
“唉——！”王大刚听了也为试验者感到惋惜。
“蒸汽机作为潜艇的动力失败后，潜艇设计师们不得不另辟蹊径，为潜艇寻找更好的动力装置。1886年，英国建造了一艘使用蓄电池动力推进的潜艇，也被命名为‘鹦鹉螺’号，成功地进行了水下航行，航速为6节，续航力约80海里。从此，电动推进装置为潜艇的水下航行展现了广阔前景。”
这些人真是好样的，王大刚为他们点赞。
“但对现代潜艇的发展作出过最大贡献的，当属美国潜艇设计师――约翰·霍兰。
约翰·霍兰1841年出生在爱尔兰利斯凯纳镇，父亲是英国海岸警卫队的一名雇员。父亲的职业使霍兰从小就对海洋及战舰充满了好奇。中学尚未毕业时，父亲不幸病故，年轻的霍兰被迫结束学业，到一所学校担任理科教员，以挑起家庭生活的重担。在此期间，霍兰一边工作，一边设计潜艇。1873年，霍兰辞去了教师工作，带着他的潜艇设计图纸到了美国。在美国，他一边在一个都教会学校教书，一边完善着他的潜艇设计图。”
真是干事的人，什么困难都不怕。