妮翁那段时间也以为是自家的责任，辩无可辩，企业形象一落千丈。
经过她查探，这才知道这时的钢铁冶炼技术并不先进，技术人员并没有考虑到钢铁在冰山撞击后的韧度，只强调钢铁的硬度。应该说，在产品质量测试的时候，检测人员并没有考虑到这种低温严寒的测试环境。
但这话不能说的，就算说了，也给人一种事后诸葛亮的感觉。
另一方面也会得罪整个钢铁行业，尤其在有“世界钢都”的匹兹堡，这里钢铁公司林立，霍克利家族的企业只能算是中上等，而钢铁行业的“龙头老大”卡内基公司，早已经成为世界上最大的钢铁企业。
这家企业拥有世界上最先进的设备和上万多的员工，每年生产出来的钢铁可以等于英国全国的钢铁产量，高达四千万美元的年收益更是霍克利家族远远比不上的。而这时，卡内基先生正在扩张他的钢铁王国，打算以“合理”的价格买下霍克利家族的钢铁公司。
妮翁真的焦头烂额，这种商业攻击来的又快又猛，简直让人猝不及防！她消沉了一阵后，打起精神全力反击。
上一世，她出任亚洲区域性外贸总经理，学习了现代化大企业的管理技巧，加上她后来有去美国出差，了解了不少美国发展史，可以说这种先知，帮助她立于不败之地。再者，结合今生她对原身卡尔的记忆的融会贯通，面对如今的困难丝毫不畏惧。
首先，她转移的舆论的焦点，把这次意外事故推到英国白星航运公司的营运经理约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅身上，如果不是他好大喜功，急功近利，甚至私自截下冰山危险警报，蛊惑史密斯船长全力加速，泰坦尼克号就不会那么快、或者根本不会撞上冰山！
作为人证——经验丰富的史密斯船长幸存下来，因为他没能以英雄的姿态随泰坦尼克号沉入大海，有不少媒体用犀利刺耳的话抹黑他“平安船长”的形象，认为是他指挥不当船才会沉没的，无孔不入的抨击给他的生活带来巨大影响。
或许是减轻自己的罪责，或许是为了保护家人，他默认了妮翁这种做法。而妮翁则是觉得，有他这样一位航海经验丰富的船长与霍克利家族站在同一阵线，以后有什么事也好继续合作。
然后，她叫乔夫洛伊把事先叫来的救援船“波的号”和“毕亚马号”透露给媒体知道，说她因为曾经做过船沉没的噩梦，才叫来这些船有备无患，没想到最后误打误撞她的梦应验了！正正因为她叫来两艘救援船，救援人员才能及时把遇难者的遗体全部打捞上来。
可以说，霍克利家族在某一方面也算是这近两千生还者的救命恩人，这个敏感时节，有谁会忘恩负义、恩将仇报呢？霍克利家族又重新占据了舆论的至高点。
最后，她还与自责不已的史密斯船长一起合作，联合船上其他上流社会的生还者成立了一个海难救援慈善基金会，不断宣传海难紧急救援措施，帮助那些在泰坦尼克号海难中失去财产的人重建家园，甚至还帮一些在冰山上冻伤的人进行免费的康复治疗。
当然，神通广大的媒体还找出一个猜测，那就是白星含航运公司为了骗取巨额保险，把“奥林匹克号”包装成“泰坦尼克号”，不然为什么冰山一撞，就一下脱落了三千个锈迹斑斑的旧铆钉，如果是那样，那霍克利家族就能撇去嫌疑，而白星航运公司即将面临法律诉讼。
妮翁也不管是不是真的（她没来得及找“真正”的泰坦尼克号），立马把这个猜测传的沸沸扬扬，而白星航运公司承受来自公众