“我们和同行比起来，唯一能够具备的又是就是我们的产品油耗做工细致，但是这并不是最大的优势！而售后服务这一块，才是最大的问题！也是目前同行所不具备的。”

    “好，我支持杨宇君的建议！”

    杨宇话音一落，丰田拓原率先举起了手臂，而后一众董事也举起了手臂表示同意。

    通过了董事会表决之后，杨宇拿出了丰田集团为数不多的资金，直接开展了售后召回服务项目。

    这个项目，是面向全球的重大问题车辆，在售后召回消息发布的三天时间内，丰田集团一共发出了接近三千封召回信件，有一千八百辆问题汽车被召回原厂维修或者全额退款。

    这一次经费就高达三亿多美金。

    对此，杨宇并不担心收不回来，毕竟做好了售后服务之后，才会有市场评价。

    昨晚这一块项目之后，杨宇开始主导丰田集团的汽车出口项目。

    在之前，丰田集团的所有车辆，都是同一个价位，无差别出口

    而新产品在杨宇的主导下开始以配置不同而按照低、中、高三个档次来进行，原来的价位只能达到中配档次。

    而在低配版本的价格上，还做出了大学一千美金的让步。

    本来低配的价格就要便宜很多，现在还会便宜一千美金，如此巨大的让价优惠，加上逐渐完善的售后维修，丰田集团的汽车几乎是在一夜之间，就在全球火了起来，在随后的一个月时间内，丰田集团的汽车多卖出去了三分之一，市场反馈程度越来越好。

    而这些数据，是看在董事们的眼里，喜在心里。

    与此同时，杨宇还提出了一个至关重要的建议减小生产成本。

    r本作为一个经济发达的国家，其人工劳动成本和资源成本都非常巨大。

    而在同一时期，第三世界的发展中国家无疑生产成本就会减小很多。

    所以在这种情况下，杨宇又搬着国的发展模式，准备让丰田集团在全球范围内建立代工厂，以价格低廉的进配件来起到降低成本的作用。

    而在成本降低后，无疑丰田集团会有更大的利润空间和市场竞争力。

    那么现在问题就来了，丰田集团的代加工厂订在那个位置？

    华夏？南亚？还是非洲？

    综合考虑，加上杨宇的建议，董事会最终确定，将零配件代加工厂，设立在华夏

    抱歉，更晚了

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