至于性能部分，那就需要等1：10比例的实物拿出来之后，进行相关的试验才能得出结论了。
认真的细看了一番，赵国阳就缓缓点了点头。
要说桑德罗在工业设计领域，绝对算是大拿级别的人物了。
他的这一款设计，就连赵国阳也挑不出来什么毛病。
看完了电脑上的三维数据，赵国阳就拿起内线电话，和桑德罗又沟通了几句，这才志得意满的将身子靠在了椅子后面。
“高速铁路项目”开始已经有两个多月了，进展一切顺利。
“京城三建”那边，路线的实地考察已经全部结束，就等着赵国阳这一声令下，就可以开工了。
当然了，很多问题，也要真正开工之后才会暴露出来。
但至少从准备工作上来说，是没有任何问题的。
“庞巴迪轨道车辆设计制造集团公司”那边，一个技术顾问团队也已经进驻了“兴泰国际”的“汽车、机动车新技术研究所”。
这个团队的到来，不仅仅是为了“高速铁路”的事儿，而是为了地铁的建设。
说起来，华夏最早的地铁早在70年代的时候就已经在京城建成了。
但是那种老式的地铁，在进入了90年代之后已经渐渐跟不上时代节奏了。
各大城市对新的地铁轨道交通网的需求，也就在预料之中了。
而松江市，因为处于改革开放的最前沿，这新式地铁的建设，自然就首当其冲。
因为知道赵国阳和他的“汽车、机动车研究所”的存在，松江市政府在一番计议之后，最后就将这么一个重大的任务交给了“兴泰国际”。
并且与上个月10号的时候，双方签署了意向合同。
根据合同的内容，赵国阳和“兴泰国际”这边，将于三个月内拿出松江市城市铁路轨道交通网的设计方案来，交付于松江市政府和国家相关部门审核。
审核通过之后，松江市政府才会出具施工许可证。
虽说现在还只是设计方案的阶段，距离真正拿下这个大项目还有一段距离要走。
但是以赵国阳和“兴泰国际”的技术水平，和他在国家部委之中的无人可比的人脉，这个项目他拿下来几乎是没有悬念的。
这不，刚刚这个项目定下来没多久，李克俭李老就已经在赵国阳的极力邀请之下，挂上了“特别顾问”的头衔。
有这么一位华夏工业技术上“德高望重”的特别顾问，其他的竞争者怕是连动动心思的想法，都不会有了。
在椅子上端坐了一会儿，赵国阳就准备起身去“汽车、机动车新技术研究所”转悠一圈，看看“庞巴迪”进驻的团队，这两天在设计方案上有没有什么进展。
从办公室里出了门，赵国阳就感觉到了一阵热风。
这进入9月份之后，天气不但没有变冷，反而有越来越热的迹象。
“兴泰国际”的各个办公室里，自然都是配备了空调的。
但是在整个办公区，却是只有两台落地式空调看着。
虽说两台落地式空调已经是市面上最大功率的了，但是对比办公区偌大的面积，也不过是杯水车薪。
为这事儿，赵国阳也挺头疼的。
有着两世为人经验的他很清楚，一个良好舒适的办公环境，对大家工作积极性的提高，是有着不小的帮助的。
但是现在“兴泰国际”这样的情况，显然