汽车企业，也同样是希望新人生集团会这样做，这样对他们的影响才是最低的。

    不过，苏昱可没有这样想过，从来都没有生产奢侈品的念头。

    至少“光线”这辆车，从立项开始，就已经和奢侈品完全没有半毛钱关系，未来也不会成为奢侈品。

    在苏昱看来，奢侈品的单件利润，的确是非常高，但又能卖得出多少。

    特别是“光线”这种车，如果是按照千万定价的话，那一年可以卖多少辆，就算没有成本，所有收入都是纯赚，也赚不了几个钱，了不起也就是几亿十几亿而已。

    对于几亿十几亿，苏昱可真的看不上，这么一点钱，也不值得他大费周章的去发展汽车行业。

    他看中的是汽车行业中的万亿规模，千亿级别的利润。

    “光线”是以走量为定位，做到薄利多销，单辆定价自然是不可能会过高，更不可能会成为奢侈品。

    更何况，在“光线”实现量产之后，当产量达到一定程度后，成本是可以降到极低，低于很多大众车。

    那就算是定价偏低，就算只是大众价格，也可以做到不错的利润率。

    如此一来的话，“光线”的销量高，带来的利润就会是相当恐怖，几亿十几亿最多只是净利润的零头而已。

    所以，苏昱怎么可能会舍本逐末，就为了这么一点点小利，却放弃了那么大的市场。

    很多小众商品，之所以做小众，不是看不上大众，而是在大众市场竞争不过来，才会转变为小众商品。

    而“光线”明明有实力有能力，做成大众商品，那何必去做市场那么小的顶尖奢侈品，完全是没有意义的。

    如果“光线”没有实力做到量产，那专门发展成奢侈品，那还可以理解。

    明明有这个实力，却放弃了量产，那真是愚蠢至极了。

    苏昱可不会傻乎乎的觉得超级跑车，听起来高大上，就跑去做这种品牌，从而放弃了量产市场。

    那些超级跑车，背后往往都是汽车巨头，而这些巨头旗下都有多种量产车，占据了大量的市场份额后，才会去打造超级跑车，目的也是为了提高知名度，展现自身的研发实力，而不是为了追求超级跑车的利润。

    而新人生集团在汽车行业刚刚起步，连量产车都还没有发展好，就去打造超级跑车，那就有些南辕北辙。

    在这一点上，苏昱看得非常透彻，也分得很清楚。

    新人生集团的汽车运营部，也是如此，可不会分不清轻重，不会放弃更大的市场。

    所以，这些汽车巨头怕是都要失望了，在量产车方面，新人生集团必定会成为他们的对手，这是无可避免的。

    并且这个时间不会太晚，相信很快就会撞上。