支撑一家人过上一段时间，还可以送一个孩子去城市里打工。

    石头公路修通后的两三年，山寨里的年轻人也学着集市里的人买来了摩托车，他们借着自己血气方刚的冲劲骑着崭新的摩托在凹凸不平的石头公路上横冲直撞，但由于车技不过关加上公路不平坦，最先尝试的几个年轻人都把命葬送在了这条刚刚修好的石头公路上。血的教训使得山寨的人们看到了石头公路的不足，因此大家开会商量要把石头公路修成水泥公路。于是在石头公路修好后的第五年，每家每户再出一些钱和劳力，把石头路改成了水泥公路，而那一年的夏天，我正好在家里，亲身体验了一会修路的辛苦。

    我们修的是寨子前面一段田边的石头路，这次修整，是在路面上铺上水泥浆。一大早，天刚蒙蒙亮，全寨男女老少加一起总共三十多人，由当时的队长老海带领着来到了要修的路段。他把人们分成了四队，一队淋水，一队搅拌水泥浆，一队运送水泥浆，一队拉平。而我是在拌水泥浆的这一队里，这队里多数都是女的有五六个。我们先把堆在路边的黄沙和水泥灰拌在一起，大概是一铲水泥三铲黄沙这样配合的，搅拌好了，淋水的队员就把一桶桶的水倒到拌好的灰浆中间，我们再用铁铲子搅拌，这是很费手劲的活。即使再强壮的女人，搅上几分钟就觉得胳膊酸了，但是大家都在坚持着，轮流着干。等我们搅拌好，运送队的就把水泥浆一车车的运到路面上倒出来，而那边等着拉平的队员已经准备好了拉平的木板，两人或者四人一起从路面的两边把倒出来的水泥浆摊平，后面再跟着两个拿了抿子的人抿过来。就这样一点一点的往前铺，一天下来也就能铺两百多米。但是到傍晚我回到家已经累的散了架，仿佛全身的力气都被掏空了，很多人都和我一样，但是第二天他们照旧要去接着干。因为当时没有机器，修路全靠人力来修的，所以说这条公路凝聚了山寨人民的力量和汗水。

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