综合考虑，直接放弃，不看！
与之相比，戚烈其实更看好那台高高地锁在展柜里面，也就是哈苏2系顶级旗舰，这才是器材党的终极追求。
虽然2系是1991年发布，但人家一直都有更新产品线，直到1995还推出过第二代2系旗舰：哈苏205fcc，光是机身售价就接近五万人民币。
至于同样重要的数码后背、镜头，这两块加起来的价格虽然也不会便宜到哪里，但至少可以接受。
整套机器的核心大体都是哈苏顶级旗舰规格，其它小零小碎的附件必定也贵的出奇，整套倒腾下来，价格确实感人。
深呼吸：“问一下，老爹你之前那台二手捷达多少钱，我心里才有个底。”
戚光全：“二手车嘛，现在驾龄也有四五年左右了，朋友按照友情价出给我，小八万，差不多也算合适。”
四到五年时间，折旧五万多接近六万，确实还算正常。
好嘛！
老爹你花八万多购买大玩具，做儿子要求也不高，有些地方退一步，八万再打个对折，四万左右，这可以接受吧。
拍拍玻璃展柜，把坐在店里面的老板引出来：
“老板，这里有202fa机身现货没？”
戚烈放弃了陈列在高处的205fcc机身，按照那套配置下来，加上所有附件设备、常用焦段的镜头，总价甚至能达到一台全新捷达相当。
与之做比，1998年才推出的202fa就要平易近人很多，号称哈苏2系中最具有性价比的机型，这绝不是说着玩儿。
在九十年代中后期，哈苏决定转投645系统之后，2系的6*6系统就注定会被抛弃，即便它是哈苏的顶级旗舰，也同样难逃被榨干的命运。
凭借着2系之前的偌大威名，本来旗舰机型就不是用来走量的，但哈苏却推出202fa，给它贴上走量的标签。
一方面是价格跳水，对外宣布阉割了第二代旗舰205fcc的许多功能，但实际却只是删掉一些可有可无的东西，核心设计几乎全盘保留继承。
由此，哈苏自己有了台阶下，用户也得到了众多实实在在的好处，大家双赢。
极具性价比的售价，也意味着该系列产品自202fcc之后将停止发展更新，不过戚烈对此毫无波动，如同这种顶级中画幅数码后背机，用上十年都依旧宝刀不老。
至于说什么更新，那当然没有必要，十年之后再说。
......
回头再看店里，有人进门就直接报出机型，而且还是哈苏最有性价比，目前最值得入手的机型。
当即明白：
遇到一位内行人，他肯定不可能把人忽悠住，摆明只能赚自己应该得到的渠道利润。
看开库存清单看了看，这才回应：
“还有最后两台，你要我给你拿来，价格都应该清楚，我不用多说，虽然咱是头一次打交道，但能来我这里的，大家都是朋友。”
戚烈肯定也不含糊，接着又提出后续的要求，一个不落。
“不用给我拿胶卷后背，那个不需要，直接拿e12来，镜头就好说，先来一枚蔡司fe 50 f2.8，我这边先用着。痛快点，以后增添镜头的时候都走你这拿。”
先把主要的东西拿出来，等瞧瞧之后再说，至于其它都是细枝末节，慢慢来。
老板显然也