亚丁海域，
亚丁海军总司令伊迪萨官踏上亚丁海军旗舰指挥舰桥的瞬间，若有所思地停下脚步，辽阔无边的碧蓝色大海，在深冬之际呈现出一片犹如凝固一般的灰色，很容易让人产生一种错觉，似乎整个人漂浮在无垠海水中，突然这种错觉一下子消失。因为伊迪萨脚下的旗舰艾泽菲斯索斯号的甲板猛地颤动了一下，站在甲板上的人都能够清晰的感觉到自己的水平是斜的，这在有风浪的情况下很常见，但是今天天气良好，海面上的风浪微乎其微，这绝对不是一件正常现象
伊迪萨已经派修理人员对整艘船进行了细致检查，依然没有找到出现这种情况的原因，最后只能认为在”因为采用了前所未有的多船舱设计的后遗症“作为一个新型战舰的定型，往往需要多次的实践检验，而因为时间紧迫，自从两月前开始陆续下水的重甲铁甲舰，并没有经过严格的检验，只是大致做了一下测试，新型重型铁甲舰的建造技术，本身就超越了亚丁王国现有造船技术，在很多关键构造上，因为技术所限，都都做了或多或少的更改，所以有一些差异也是正常的
但是随着舰队离开亚丁湾入口海域，开始了长的上百里，短的数十里的持续航行后，这种构建差异的后遗症也越来越明显，这种构造差异主要是指首次采用了船体内隔多层仓的技术，每一艘重型铁甲舰内部都有船舱隔离板，即使是船体出现破口的情况下，只要封闭破口的船舱隔离板就依然可以保持船体的安全，这一新构造让新型铁甲舰的生存能力大大增加，但也因为隔离板的数据与原图有差异，所以在船体长时间航行情况下，因为海水潮湿度，气候温度差异，热胀冷缩，船体自然而然出现了左右失衡的现象
说白了，就是船在海面上是倾斜的
亚丁海军主力悄然离开亚丁湾入口的第五天，第一艘重型铁甲舰出现了倾斜，到第八天，三十二艘重型铁甲舰有八艘出现了不约而同的偏斜情况下，第十天，亚丁海军舰队主力离开洛凡海域，八艘因为偏斜度超过十度，被认定为不适合继续航行的重型铁甲舰被滞留在洛凡海的亚丁港口，而船体偏斜的重型铁甲舰已经扩大到了十八艘，就连亚丁海军旗舰也同样出现了倾斜问题
站在略显倾斜的指挥舰桥上，亚丁海军总司令官伊萨迪脸色严峻
亚丁海军主力主动出击的依靠就是这三十二艘重型铁甲战舰的存在，只要和帝国海军主力遭遇，面对帝国海军的船快火力猛的特点，伊萨迪有八成把握能够用重型铁甲舰让帝国海军的火力大幅度削弱，只要亚丁海军的风帆快舰从侧面斜插上去，因为全面加强远程火力而忽视了近战的帝国海军就只有败北这一条路，可是现在，三十二艘扫了足足八艘，因为这四分之一重型铁甲舰的缺失，原先已经做好的调整必须从新来做，
八艘重型铁甲舰的缺失，造成原先计划中的四线并进，只能变成三线并进，八成把握也一下足足少了两成，而且还无法预测，最后抵达玛斯星月湾能够有多少重型铁甲舰能够保持状态，如果可以飞，伊萨迪恨不得海军主力能够长出翅膀直接飞到玛斯新月湾
帝国海军主力的动向已经确认无误，来自玛斯星月湾方向的报告也证明了这一点，六天前，帝国海军主力以猛虎扑食的姿态突袭了玛斯星月湾，强攻下玛斯星月湾的四座炮台，玛斯星月湾内的守备舰队全军覆灭，守军四千七百人战死，一千六百人被俘，帝国海军占领了玛斯新月湾，帝国皇帝的这把海军重刀，在亚丁湾一刀重创了亚丁海军颜面后，又在亚丁地区与中比亚地区的连接点上狠狠的切下，这一刀真正切到了亚丁王国的命门上
玛斯星月湾