马力弱的确是一个很大的弊端，但众所周知，马力的差距在下坡时会得到弥补，所以两辆车的速度也不会差得那么离谱。相反地，由于下坡时需要经常使用刹车，刹车片和轮胎的损耗比平路上更大，所以在跑下山比赛中，马力倒没那么重要，轮胎的用法才是重点，不搞清楚这点就贸然先行的家伙，绝对会因为自己的冲动而吃亏的。
天伦稍微打开侧窗，山顶的凉风顿时灌了进来，让他的精神一下子抖擞了许多，周时既然选择占据起跑的优势，那他是不是有必要在马上到达的第一个弯道路口，来一次反超呢？
天伦想了想，还是算了。虽说之前赵涵谷就是因为第一个弯没把握住机会，从而彻底失去追赶上前的可能，但对天伦来讲，他的机会可不仅仅只有第一个弯道而已。
周时自然是不清楚天伦的打算，他只是按照以往对付马力弱车子的经验，判断天伦会在第一个弯道有所动作，所以他已经准备好在过弯的过程中挡住内线，给f2的入弯造成阻碍，不让它借机上前。
在以往的比赛中，周时最大的自信就是s8的超强马力，由于是四轮驱动的4wd跑车，所以很适合跑上坡路段，具备超高扭力与高效率的功率输出。
至于下坡路，虽说下坡会使马力差没那么大，但对周时来说，这同样不会对他带来任何影响。都说四驱车没办法漂移，但这种过时的看法毫无疑问是错误的，只要手法到位，就算是四驱，照样能征服下坡的弯道！
而这，就是周时八战全胜的最大底牌，而且他相信，自己还能拿下今天的第九连胜。
眼看着第一个弯道就在眼前，周时目光迅速扫过路面，这几天他早已熟悉了这条山路的路况，迅速找到了理想中的切入点，在调整车子的方向与档位后，手中的方向盘迅速一转，夜色中s8就像是一颗闪耀着火红光芒的流星，在贴近山壁的地方划出一道弧线。
“喔——！”
s8那精妙的漂移，令围观在此处的观众纷纷发出惊呼声，以超过150的速度冲进弯道，这种疯狂的做法，如果不是对自己的车技感到自信，那就一定是不要命的疯子！
发出惊呼声的，除了弯道附近的观众外，还有起点处围在一起观看无人机拍摄画面的赵涵谷一行人。
由于是航拍角度，所以s8的过弯路线被众人给看得清清楚楚，那是一条流畅的弧线，无论是入弯还是出弯都毫不拖泥带水，这说明周时的漂移技术的确出色。
赵涵谷一言不发地看着屏幕里周时的精湛漂移，心里有些不是滋味，和后者的技术比起来，他的漂移要显得粗糙许多，入弯或许还过得去，但出弯就明显比不上了。
看来自己输给周时，也不是没理由的，赵涵谷在心里感叹着。
在车子顺利出弯后，周时下意识地看向后视镜，视野中空无一物，很显然f2并没有跟上来，脸上不由得显露出得意的神色。
通常四驱车在入弯的时候，许多人都会选择外内外的走线跑法，这种跑法虽然不具备观赏性，但可以省去车手不少的心理，只要完全依仗车子的四轮驱动，再加上适量的速度调整与路线调整，就能够轻松跑完整个弯道。
但周时却偏偏不这么做，当车手的，谁不就图个爽快，而漂移，正是赛车中最爽快的操作，如果用帅气的漂移就能征服弯道，为何还要按部就班地用走线这种生硬的跑法呢？
听着窗外的惊呼声，周时的虚荣心得到了极大的满足，仿佛胜利已经被他收入囊中，他要