前几天，银监会突然把矛头指向旺达——排查授信风险，6个境外项目融资遭严格管控。
也就是说老王要跌到了！
……
马六甲唐人街尽头，有个纪念郑和下西洋600周年而建的私人博物馆郑和文化馆。
前年十一月，中方领导出席完东亚合作领导人会议后，从吉隆坡坐了两个小时车，专程赶到这里参观。
七次下西洋，郑和五过马六甲，他率领当时世界最强大的舰队，帮苏丹王朝修城墙驱海盗逐列强。
马来西亚这个一衣带水的邻邦，于是六百年前就成了中国人民的老朋友。
领导将郑和在马六甲做的事总结成：有所为，有所不为。中华民族不称霸不扩张，只希望能为友邦国家的城市建设添砖加瓦。
回国的38天后，央企中铁和马来西亚一家公司组成联营体，以196亿元人民币收购了吉隆坡地标大马城60%股权。
大马城位于吉隆坡市中心。
之前是个废弃20年的空军机场，占地面积相当于5个天安门广场，是全球首都唯一一块大面积未开发的处女地。
全球第二大工程承包商中铁看上的，当然不仅是几百个小目标的地产生意。
中国提出了一个野心勃勃的高铁网络计划——从昆明经泰国、至马来西亚和新加坡。大马城是这条高铁网络的神经中枢。
大马城也将是东南亚地区的交通枢纽。这里是吉隆坡通往新加坡的隆新高铁起点站，隆新高铁总投资超过1000亿人民币，项目将在明年年初招标。全球工程及铁路运营商都虎视眈眈。
中铁和日本东JR是两大夺标热门。
中铁占住了桥头堡——大马城，他们希望近水楼台先得月，拿下这个东南亚规模最大的基础设施项目。
志在必得的中铁，在2017年5月3日迎来当头棒喝。
那天马来西亚政府宣布，因中铁的联营公司IWHCREC没有按时付款，收回大马城项目。
世界五百强排第55名中铁怎么可能196个小目标都给不起。这家央企当然否认马来西亚政府的说法，要求继续交易。中铁甚至不愿接收中国人民老朋友的退款。
中铁的努力是徒劳的。几天后，马来西亚就公布了新的意向开发商，报价几乎是中铁两倍。
半路杀出来跟“一带一路”主力部队抬杠的开发商，也来自中国，名字叫旺达！
……
老王是个很了不起的人！
凭着对财富的冒险追求，及对政治边界的把握，他迅速成为中国的顶级富豪。
他一挥手，几百个小目标的投资就飞向全球各个角落，仿佛银行是他家开的一样。
旺达商业地产2014年香港上市后，老王开始频频出海，张口就是要把“中国文化输出到全球”，整个把自己包装成国家意志的象征。
给国家输出文化，轮得着一个地产商吗？
这一招面对急于求成的地市级官员能够奏效，但面对食物链更高一级时，无异于玩火自焚。
完全忘了自己也就是穿了个“皇帝的新装”，兜里的钱其实都是向政府主管的银行借来的。
用他自己在公司年终会上毫不掩饰的话来说：“旺达玩的是空手道，一分钱不出就能挣钱。”
头脑发热的他还吹嘘：“旺达进入的行业，无论国企央企，都没机会做老大。”
去年旺达集团资产是8000个小目标。