才嘉站在胡桃色的书桌前，语速不快不慢地说着，面色是难得地凝重。
莫春山视线落在手里的几页纸上，在才嘉汇报的几分钟里，已经快速地浏览了几遍。
这算是春节以后桐城路桥遇到的第一起意外事件，这个意外是因为给内环改造c1标段拉砂石的车队，为了逃过警察检查超载的关卡，用了些小伎俩一次次地将超载近一倍的车开到了工地上。
没曾想前一晚出了事，卡车撞上了警察，那警察目前还在医院没有脱离危险期。
莫春山刚知道这件事的时候，差点把手里的杯子给砸了。
他一而再、再而三地和下面的人强调过，内环改造不计成本，一定要做到最规范、最不能被人挑出毛病，而且不管是在资金还是在人力资源方面，都给予了内环改造极大的支持。
至于运输车队超载这个难以解决的问题，莫春山甚至都不止一次在工作会上表示过，即使提升一倍的运输成本，也要按规范做事，不能有一丝纰漏。
结果，下面的人阳奉阴违，不仅超载，还因为超载弄伤了警察，现在事情很难办。
其实，但凡对建筑工程有一星半点了解的人都知道，拉砂石的车超不超载很容易看出来。
因为砂石很重，所以如果卡车按照载重量老老实实地装载，那么砂石是不会超过货箱高度的，也就是说不超载的砂石车，人站在地面上看卡车，其实是看不到砂石的。
但凡砂石堆积的高度超过了货箱，不用问，百分百超载，所以只要交警没有瞎又想要查，那超载的砂石车一个都跑不掉的。
超载这个问题很难解决，处于运输成本的考虑，很多司机是宁愿交罚款也不愿意老老实实按规矩办事，于是超载屡禁不止，还经常酿成惨痛的事故。
至于这一次的事故，倒是和超载有一星半点的联系，但撞上警察的卡车根本没有超载，而是一辆空车，也是因此，那警察尚有一线生机。
事情的前因后果也很简单，晚上是超载卡车出没的高峰期，于是交警会在某些路段上设置关卡重点管制，经过的卡车基本一查一个准，个个被罚款。
给内环改造供砂石是大生意，拉砂石也是个大生意，为了多点利润降低成本，有人就想出一个损招逃避警察的排查。
而这个方法，不是一个司机，一辆车能做成的。
他们在交警设关卡的位置，先派一辆空的卡车，开着大灯动静极大、速度极快地去冲关，等交警去追那辆车的时候，其他的卡车便三五成群、车灯都不开，黑黢黢地从旁边的小道绕过去，从而达到超载运输给工地供料的目的。
不得不说这一招很有效，又因为附近的地理环境可以利用，往往警察抓不到超载的车辆，也抓不到那辆空车，甚至还不知道发生了什么。
不过夜路走多了总有撞鬼的时候，同一招使多了以后，警察也有了几分警醒，在那帮子司机第五次用这一招的时候，那辆打头阵的空车竟然给拦住了。
也不知道那空车的司机当时是怎么想的，被警车横在路前面的时候，竟然刹车也不踩就那样冲了过去。
警车里的两个警察，副驾驶的反应快，跳车滚了几圈掉到路基下，只是有些轻伤，而开车的那个警察和警车一道，被撞得像揉皱了的纸团一般，现在人都生死