这个价格是国产车竞争的关键价位，但是却是抱着给国人实惠的基础下的，人人都希望有一台稳定可靠的家庭用车，葛小华就是希望有这么一个想法，所以开始量产十万的汽车。
并不是为了跟国产大佬竞争，而是打破这么一个魔咒，也就是国产车十万的价位真正能够达到合资车二十万的级别，这才是葛小华打算把价位压缩到十万的原因，就算是这个价位，凭借华风汽车三大件自主研究的基础，其实利润还是存在的。
不是为了故意压低价格，而是想让大部分的车友能够开上合适的汽车，最关键的是，在国内会放到十万的价位，到了国外则会达到二十万以上的价格，要赚就赚外国人的钱。
葛小华现在的品牌价值已经打出来了，价格放低已经不算是靠量取胜了，而是实实在在地给国内的车友带来实惠，当然了，为了华风汽车能够可持续发展，赚钱是肯定的，所以这个价位没有太坑的情况下，能够有一定的利润存在，使得华风汽车的规模得到进一步的加强，这对于任何人来说都是有用处的。
葛小华一开始收购山寨车企，并且是掏空了葛小华全部的资金，算是孤注一掷了，除了知道汽车行业一旦起势，赚取的利润是无法想象的，最主要还是心有不甘，觉得国产车目前各方面的技术都已经赶上了世界汽车潮流，但是始终被压上一头，在国内市场的销量与日俱增，但是都是以价格取胜的，无法跟合资车的价位比较。
在世界汽车市场上的地位就更加不用去说了，基本上等于是不存在的感觉，世界舞台上出现的机会还是很少的，没有掌握到核心技术，受制于人的情况下就是任人宰割的，国内的汽车行业的专家对此感受极深，所以在葛小华收购了华风之后，采取的“猥琐发育”的方式，安心发展技术领域，突破了一个一个的技术瓶颈，使得国产车整体的技术都得到了一个长足的发展，要知道这些技术葛小华虽然是通过版权共享方面获取了一定的技术版权费用。
可是如果换成了国外的人就算是再多的钱也不会共享出去，因为他们很清楚一点，教会了中国人之后，这些技术被我们利用到了，那么在汽车方面的市场中国汽车会占据极大的份额，这就是他们所以担心的事情，因此过了这么多年，很多核心的技术他们都一直在保存着，而我们先辈也通过了自己的努力慢慢钻研出来了很多的技术。
但是始终还是跟他们有差距的，毕竟汽车的历史摆在那里，落后了整整几十年，要拉近距离不是一朝一夕能够办到的，需要不懈的努力，而葛小华的出现，使得国内的汽车行业集体得益，这也是为什么华风接下来的发展会这么顺利的原因，没有收到国产车企的联合讨伐，这里还是有华风技术版权转让的功劳存在，忙着吸收华风提供的技术，加上也知道华风的崛起对国产车的品牌价值会有整体性的提升，也想搭上华风的顺风车，毕竟华风如今在国外上流社会的土豪群体评价还是可以的，使用的频率比较多，不是单单放到车库里面当做是珍藏，汽车是拿来使用和开的，只是买来放和炫耀的，实际上也没多大的用处。
华风汽车能不能在国内有起色，也是至关重要的，毕竟华风的总部是在中国，如果不在国内把市场做出来，还是会被人嚼舌根的，如今葛小华从外到内的汽车战略已经慢慢开始见效了。
郭彩霞这段时间在葛家村生活，葛小华不在铁匠铺的时候，都是由郭彩霞管理着铁匠铺，并且跟金轮的关系愈来愈好