在华尔街，他是灭霸般的存在，是令所有美国上市公司都害怕的“凶狠野兽”。
他不但可以让上市公司让步、割肉以牟取利润，甚至还可以操纵公司的战略和走向。他曾迫使雅虎创始人兼首席执行官杨致远黯然下台，让惠普的百亿私有化方案折戟，还一手推动了摩托罗拉移动业务的拆分，最终引发了巨人的衰落，并从中获利十三亿美元。
和贝尔福特一样，伊坎的华尔街生涯也是从股票交易员开始的。
“他们就像点石成金的魔法师，让奇迹在一夜之间发生，实力、野心和激情在一个个的天文数字中灿然交汇。”
上个世纪六十年代，第一次走进纽交所的伊坎，被眼前的景象震撼了。
在这里，他只用了两个月就赚到了四千美元。
对一个纽约皇后区的普通家庭来说，那是伊坎父亲两年的收入。
从此，他开始了自己的金融人生！
八五年的时候，环球航空打算拆分其酒店、餐饮与航空业务。
当时，环球航空股权极度分散，不存在实控人；公司拥有多条国内外航线、机群和土地资产，但效率低下、经营不善，资产被严重低估。
这一切，被伊坎死死盯上了。
但一开始，伊坎没有打草惊蛇。他以各种不同的公司和身份，在二级市场上频繁地小额买进环球航空的股票。
就在即将触碰持股百分之五公开红线的前十天，伊坎开始疯狂买入，将持股比例迅速增加到百分之十六。
然后，他完成了绝对收购。
起初，这家伙用各种方式，让公司市值增加，然后通过发行垃圾债券加杠杆的手法，他实现了蛇吞象式私有化，获得了公司九成的股权。
这个过程中，他个人获利4.69亿美元，却给公司留下了5.4亿美元的债务窟窿。
然后，他开始把最赚钱的几条航线卖给竞争对手，几乎榨干公司。
之后，公司申请破产，他又成了公司最大的债权人，利用协议漏洞，低价出售公司的机票，一直到零一年环球航空宣布被收购，彻底退出历史舞台。
前后，这家伙总共在这家公司获取超过二十亿美金的利润。
一个彻头彻尾的吸血鬼！
这就是卡尔伊坎给人的印象。
而现在，他居然盯上了脸谱！
听到这个消息的一瞬间，董晨曦觉得，自己仿佛一下子有种不踏实的感觉。
“这，这不会是真的吧？”
董晨曦看着赵浮生问道。
赵浮生耸耸肩：“谭凯旋给我打的电话，他也是听人说的，不过我估计，其实真的有可能。”
董晨曦默然不语，她和赵浮生其实都知道，脸谱的价值太高了。
说起来，很多华尔街大亨其实都明白，这家公司一旦上市，必定会创造出更多的价值来。
这也是为什么当初赵浮生一定要坚持股权分层结构，让马克扎克伯格拥有绝对投票权控制整个公司的原因。
因为赵浮生太清楚华尔街那群人的手段了。
这帮家伙，是为了利益可以什么都放弃的魔鬼，他们的眼睛里，根本不会有其他的东西。
一家公司如果被华尔街那些金融巨头所掌控，那么必然会被榨干最大的剩余价值，然后毫不留情的被抛弃。
至于长远的利益？
抱歉，在华尔街的大佬