还是非常大的，这不光是因为俱乐部成员都是有钱人家的子弟，更重要的是，这个俱乐部的凝聚力特别强，李牧动辄可以在这个俱乐部里募资上百亿人民币，简直可怕。

    关于csc俱乐部的一些轶事，华尔街都报道过一些。

    李牧说：“我在华夏搞了个赛车场，搞了一段时间，感觉不是很有意思，正好华夏也没有什么比较拿得出手的汽车品牌，所以我就想直接买几个现成的，回去再整合一下，搞个国产品牌，自己生产几款牛逼的车型，再捣鼓几款赛车，搞搞比赛的同时，也算是为华夏汽车行业做贡献了。”

    李牧说的完全是实话，把几个品牌拿回去，做技术整合，然后集三家所长，再加上特斯拉的独特技术，搞一个能扛大梁的华夏自主汽车品牌，然后生产一些能在全球热卖的吊炸天车型，顺便可以再参加点拉力赛、房车赛什么的。

    其实李牧已经把未来规划的很详细了，而且在他看来，成功几率也非常大，绝对是有机会振兴民族汽车产业的，但这话说出来，被小比尔·福特听在耳朵里，听得他心里直摇头。

    他信了李牧的初衷，但不信李牧能搞好。

    他觉得李牧实在是对汽车行业缺乏了解，你真以为有点先进技术就能把一个品牌做大了？别闹了，福特手里能拿出手的高端技术就挺多的，你看现在成啥样了？

    汽车产业，其实是一个非常庞大的木桶，技术水平只是构成木桶的版块之一，剩下的还有全球采购的组织协调能力、生产线的优化能力、车型设计能力、全球化营销能力、品控能力、售后能力、公关能力、资金实力等等等等。

    在这么多能力里，捷豹、路虎、沃尔沃，也就技术水平处于中等偏上，剩下的哪个不在世界品牌里面吊车尾？就凭你李牧，加上这仨品牌的那点高不成低不就的技术水平，你就想振兴华夏汽车产业？怕是要赔死才对吧……