了然的看到每一个售后点的工程排期情况，并直接根据用户的要求进行预约。

    售后点自身不可对客服中心排期好的工作进行任何更改，这样也避免了售后点随意给顾客插队、区别对待的可能。

    使用这样的服务模式，牧野汽车在每一个城市，都免去了建立综合4s店的繁琐流程及成本。

    展厅直接租繁华底商、试驾中心直接安排在适合试驾的道路附近，至于售后维修点，则全部放至郊区，相当于把一个4s店的功能完全拆开。

    这个模式刚一问世，就吸引了全社会的关注，目前为止，使用这种模式进行汽车销售的，牧野汽车还是第一个。

    紧接着，牧野汽车就把这种直营店开到了全国所有的一、二线城市。

    同时还在日本东京、韩国首尔、英国伦敦、德国柏林以及美国纽约建立起了第一批海外直营店。

    八月份，牧野汽车正式启动了牧野极光的全球预售。

    全球预售的总量一共是十八万台。

    这其中，十五万台是目前牧野汽车包括沃尔沃生产线、新生产线加起来的最大年产量，三万台是之前生产出来、没有正式发售的库存。

    十八万台份额，已经上市，就遭遇到了各地消费者的疯抢。

    当年，路虎靠着极光这一款车，就在全球市场打了一个漂亮的翻身仗，国内加价甚至达到了50%以上。

    现在，这辆车到了李牧的手里，完全直营、没有任何加价、自然成了消费者眼中性价比极高的产品。

    有人说，牧野极光的造型和内饰就值三十万，这句话看起来好像很夸张，但实际上，六七十万的车型，也未必能在外观和内饰上与牧野极光相提并论。

    所以，十八万台牧野极光，在短短五天时间内，就已经全部预售一空！

    这个销售速度，令整个汽车制造行业无比震惊！