“第三方检测单位的负责人”孙鑫林道。
“不行约约他，给些好处，这事不就解决了。”秦舒淮道。
对于第三方检测那点事，秦舒淮还是知道的，无法就是钱。
在铁路单位，对第三方检测已经有了很多潜规则。
像一些检测单位，真正的正式工其实很少，工资也不高，一个月两千不到，甚至就一千五，还是临时工。
他们负责现场的检测工作，冲在第一线，是最容易发现问题的人员。
桩基一旦出现问题，他们立马便会知道，哪怕桩径不行，对方也可以不给你出报告，拖着你不让你干活。
项目部为了抢工期，肯定会和对方沟通，好处当然少不了，小问题给个五百一千便解决了。
像一些夹泥、断桩，这种大事，胆大的现场检测员，以每颗数钱元收钱，收了钱后，当然要给施工单位办事。
如何让这颗桩基合格呢，办法很简单，直接把检测仪器内检测过的数据删掉，然后找另外一个没问题的桩基，编辑上这颗桩基的数据检测。
相当于有问题的桩基压根没检测，另外一个没问题的桩基检测了两次，如此一来，那颗有问题的桩基便掩盖过去了。
一旦承台施工浇筑完成，这个墩的桩基有没有问题，便全部隐藏起来了，谁也不知道。
除非有人举报去取芯，不然这件事就彻底封尘了。
对于现场检测人员的手段，上级领导都清楚，为了避免这些检测人员太狂妄，负责人也会抽空检测一些桩基，看看桩基是否有问题。
一些聪明的现场检测人员，当检测出三四类桩基后，会立马上报给上面的负责人，随后让项目部和检测单位的负责人沟通。
至于项目部如何摆平检测单位的负责人，那就是他的事情了。
所谓有肉大家一块吃，如此一来，检测单位负责人也能吃到肉，对下属检测人员的所作所为，便睁一只眼闭一只眼。
随着行业的发展，第三方检测已经形成了一种潜规则，有些事情甚至惊动业主。
业主为了整治这种情况，也想出了很多办法。
最普遍的方案便是抽检。
当第三方检测上报近期检测完的桩基后，业主根据第三方检测单位检测的结果，对这些桥墩桩基进行抽检，比如从中抽三个墩。
抽检时，检测人员不再选中标的第三方检测单位，而是选择另外一家，具备桩基检测资质的单位。
由这家桩基检测单位，对抽检的三个墩桩基进行检测，看检测结果是否和中标的第三方检测单位一致。
如果检测结果不一致，或者存在三四类桩，第三方检测单位报告中没体型出来，业主便要重罚第三方检测单位。
这种办法，在业主看来，可以遏制第三方检测乱出报告的情况。
然而，理想是丰满的，现实却骨感的很。
所谓道高一丈，魔高一尺，上有政策，下有对策。
全国范围内，真正能拿到第三方检测证的单位，其实并不多，能接到大型铁路工程第三方检测的单位，更是少之又少。
一个省，能有四家便很多，检测单位互相之间都有沟通。
一旦出现业主让其中一家检测单位去抽查另外一家检测单位检测过的桩基时，两家单位定然会提前沟通，然后把此前检测的报告对后面这家检测单位。
最终，两家检测单位的检测结果，基本上会是一致。
为什么会出