和外界切断任何联络的顾律当然是不知道网上发生的这些事的。

    顾律现阶段正在全身心的投入到液氧煤油发动机的研发工作当中。

    液氧煤油发动机是个大物件。

    重量一般在五到十吨左右。

    而顾律设计的这种型号的液氧煤油发动机由于结构很多，重量更是达到了恐怖的十一吨。

    液氧煤油发动机的研发车间内，顾律正坐在椅子上修改着桌上的发动机图纸。

    顾律设计的这种发动机一共有4个燃烧室，一台涡轮泵和2个预燃室。

    其中涡轮泵是单级的，整个涡轮泵系统还包括有一台氧化剂泵，一台两级型的燃料泵，整个系统连接了低压的燃料泵和氧化剂泵，并使推进剂增压，防止涡轮泵形成空穴现象，从而防止燃烧不稳定现象的出现。

    这涡轮泵有2个富氧预燃室燃烧后形成的高压气体来驱动的。

    起先时，顾律原本打算只用一个预燃室。

    但这样，吨的推进剂，这样的流量太大了。

    后来。

    顾律将预燃室增加到了两个，这样的话流量就可以保持在一个合理控制的范围内。

    在顾律设计的这台发动机整个氧化剂和煤油的循环过程中，只有少部分推进剂通过预燃室，约占6%。

    这涡轮泵大约能产生257，000匹马力的动力，相当于是将近一千万牛顿的推力。

    顾律设计的这台发动机可以在可以节流到额定功率的50%，且装有万向节——转向装置，它借助于8个液压执行机构来执行，可以沿2个方向轴摆动。

    因此顾律设计的这台发动机必须考虑这8个液压执行机构的可靠性，必须要防止空气通过旋转接头进入箭体，因此要使用强大的驱动器阻止空气动力学压力。

    这其中涉及很复杂的动力学模型问题。

    不过顾律已经利用模型的构建将这些问题全部搞定了。

    并且根据图纸涉及的模型发动机，在燃烧运行的时候也没有出现什么大的问题。

    顾律目前正在做的，只是将图案上的液氧煤油发动机组装起来就可以了。

    这并不是一个很简单的工作。

    因为发动机的每一个部件都实在是太重了。

    即便是顾律有起吊机和机械臂的协助，安装起来也是相当的费尽。

    但所幸。

    这不是一个技术活。

    液氧煤油发动机的各种数据参数顾律在图纸上已经全部设计好。

    顾律只需要按照图纸上设计的无脑组装就可以了。

    甚至在某种意义上。

    这还要比组装一台台式电脑还要轻松。

    “这个压力泵，应该是安装在连通预燃室管道的这个地方，还有这个二级的预压泵，是安装在预燃室和燃烧室衔接的这个管道上……”

    顾律口中一边碎碎念着什么，一边不顾身边肮脏的环境继续安装着。

    这时候。

    恰巧车间的聂主任路过。

    顾律叫住了聂主任。

    “顾教授，有什么事吗？”聂主任停住脚步。