在东莞，张石阡现在已经是举足轻重的人物。
走到哪里都是前呼后拥的，就差警车开道了。
张石阡这货就是摸着万峰过河，万峰弄什么他就跟着弄什么。
万峰的老巢叫南湾，他就弄个西湾。
南湾几年前改叫集团了，西湾现在也是集团了。
南湾集团不上市，这个张石阡却犹豫了很久。
上市那钱来的是真快呀，一夜之间资产就有翻倍甚至翻几倍的可能。
西湾上市现在绝对符合条件的，张石阡不眼红是不可能的。
但是万峰这个隔路货不上市这让他举棋不定。
他犹豫了好久，最后还是忍痛放弃了上市的打算。
他觉得万峰这货从他认识他起就没看他走错过，南湾集团不上市一定有他的道理。
自己还是跟着南湾走，就是走不对也错不到哪里去。
西湾今年头一季度的生产和销售与去年同期相比处于持平的水准，虽然摩托车的产量下降，但汽车销量上涨弥补了摩托车造成的损失。
西湾全面接手的熊猫车和清风豪华版的销量始终非常的稳定，这让张石阡的精神状态非常的好。
拉着万峰在西湾里一边转悠一边介绍西湾和广湾汽车的情况。
西湾里现在依然还是以生产摩托车为主，还夹杂了两条皮卡车的生产线。
熊猫和清风的生产基地在西湖山一代的新基地里，离这里有几十里远。
广湾的宏图上市后虽然销售算不上火爆，但也是中规中矩，每月也有三千多辆左右的销量，加上美瑞一个月四五千辆的销量，广湾一个月有近八千辆汽车的销售额。
广湾的车主要销售集中在复建东广西广南云以及桂州加乡港等地，少部分车辆通过销售网络也销往全国各地。
广湾这个销量已经算及格了，毕竟华国现在还没到拿汽车当摩托车开的程度，再过两三年华国的汽车销量开始像飞一样上涨，如果那个时候广湾还是这样的销量怕就不行了。
张石阡要带着万峰到西湾的新基地去看看，被万峰谢绝了。
他没准备在这里多停留，就是当捎来看一眼。
万峰在西湾停留了很短的时间就到广州坐飞机回到了南湾，按照时间推算，陆宁俊和来报桂的人也该到南湾了。
万峰的掐算还是靠谱的，他回到南湾的第二天，陆宁俊和来报桂就带着他的团队一行三十三人来到了南湾。
南湾这边派了一辆黄海客车专程到渤海接站。
一个正宗拉力赛车队的后勤保障团队是相当庞大的，包括车队经理、车辆技术与维修人员、医疗饮食人员、通讯技术媒体人员、物资材料运输人员，这些人员划拉到一些大约有八九十人的规模。
但与F1相比这还是小巫见大巫，F1车队的后勤团队高达几百人，最多的有近五百人。
陆宁俊的车队倒是没有那么多人，但也是达到了五十人左右，不过陆宁俊带到南湾来的也就三十多人。
这里面通讯技术媒体人员和物资材料运输人员都没有来。
这些人本身在陆宁俊团队里就不属于主要的，南湾集团在这几项上自己解决了，这也就少了二十多人。
其实车辆技术与维修人员也陆宁俊也没必要来，但是他们若是再不来，陆宁俊和来报桂在南湾怕就成了光杆司令了。
陆宁俊团队里还带了两个厨师来