对于这样的场景，车组成员开始逐渐理解了，当初张一飞为什么要选择阿隆索。一是这西班牙小子确实强，只是不知道为什么去年在米纳尔迪车队没有发挥出来。
另外一点，威胁对于张一飞自己来说，也是一种鞭策。年轻人谁还没点气盛的时候，有阿隆索这种人存在，客观上也激发出张一飞的好胜之心，两个人都憋着一股气！
……
时间很快来到了三月一号，今天将迎来新加坡站的周五练习赛。相比较以往早上就来到维修站准备，这次张一飞到达维修站，已经是下午时分。
原因很简单，新加坡大奖赛是夜战，自然练习赛也要在夜间举行，让车手们能提前适应。
新加坡大奖赛的维修区，整合在一栋三层高的大楼内，一楼是各支车队的维修间、比赛控制单元间，二楼是领奖台跟新闻中心，三楼是赛道总控制台跟调度中心。
这栋楼集合了f1的所有赛事功能，可以说麻雀虽小，五脏俱全。
不过弊端也很明显，那就是维修区面积有点过小，所有车队密密麻麻的挤在了一块。甚至车手在紧张赛事中，稍微进站有点不注意的话，可能会发生停错战的意外情况。
但这也是没办法事情，新加坡只是一个寸土寸金的岛国，能想办法整出一条f1赛道，就已经极限。
还要在市区范围内，单独为举办三天的f1赛事，开辟出一片广阔的维修区，想想也不太可能，这算是尽可能的折中办法了。
普罗斯特维修站里面，车组成员都在做着最后的赛车检测，但是看到张一飞过来后，都纷纷放下手中的工作，朝张一飞打着招呼。
从这一点上也能看出来，目前张一飞在车队的威望很高，甚至不下于老板普罗斯特。
车库里面两台组装好的a05赛车，安静的摆放在那里，相比较冬测时候的简单涂装，这次上面已经印上了各家广告商的lo，以及车手编号。
普罗斯特车队去年总积分排名第六，理论上今年的赛车编号应该是11跟12这两个。但是f1除了既定编号之外，其实还有自选车号，如说阿隆索这个家伙，就喜欢14这个数字。
13号作为西方的禁忌数字，就跟中国的4意思差不多，所以这个数字依然是空额出来。
当初张一飞选择13这个数字作为自己的车号，纯粹就是为了恶心那群喜欢嘲讽自己的西方人。不过一年用下来，他觉得“死神飞”这个称号，听着其实也挺不错的样子。
所以今年他的赛车编号，依然选择了13这个数字。
至于阿隆索目前在f1围场里面，只能算个不起眼的小老弟，喜欢的14车号，后面车手不愿意让，他也没资格去抢。这点就跟球类运动的衣服编号差不多，大佬自然拥有更多的特权。
所以阿隆索的赛车编号是12，很标准的二号车手车号。
“飞，赛车组装我亲自动手的，你放心绝对没问题。”
查理看到张一飞站在赛车面前发呆，还以为他在观察赛车的组装，于是走了过来保证了一句。
听到查理这话，张一飞笑了一笑“查理，我只是突然看到完整涂装的新赛车，有点陌生罢了。”
确实，相比较去年的纯蓝色涂装，今年加上了法拉利红的完整涂装，还是有那么点不熟悉感。
其实认真说起来，并不是什么涂装变化问题，而是张一飞心中最大的敌人就是法拉利，结果没想到却使用着同一颗“心脏”，并且还是同一抹法拉利红，真是有点造化弄人的感觉。