巴里切罗，现在我没有了后顾之忧，就到了对付你的时候了！
张一飞把目光从后视镜上面挪开，眼神彻底的放在前面那辆火红的法拉利2号赛车身上。无论巴里切罗防守有多么的强大，是多么合格的“绿叶”车手，但他始终无法成为赛道的主角。
配角，就应该摆好自己的定位！
赛程第六圈的7号弯，这并不是一个单弯道，准确来说是个组合弯。它连同着8、9号弯道，组成三个连续的90°弯，很类似于起步之后的1、2、3号弯。
不过这个组合弯的难度，比赛道1号弯要艰难许多，首先要在入h，然后出弯一脚油门加速。入8号弯的时候，瞬间又要精准的降到2档94kh左右，紧接着又要加速，再降低到3档126kh的速度，过最后一个9号弯。
这里面任何一段加减速，都必须无比的精准，因为你一旦慢了，就有被后车给超车的风险。一旦速度过快，面对九十度的直角弯根本就过不去，不是说冲出赛道那么简单，而是会直接撞在赛道隔离墙上面。
相比较1号组合弯，还有一片缓冲区，给车手心理保障。这7号组合弯，让很多车手都不得不小心翼翼对待，同样也成为了风险跟机遇并存的超车点！
“飞他准备在7号弯超巴里切罗了。”
车队维修站里面，科塞尔这时候淡淡的说了一句，他已经料想到张一飞的举动，会选择在这个弯道强超巴里切罗。
“7号弯，那风险很大，没有办法保证超车的抓地力。”
普罗斯特眉头皱了一下，他虽然退役接近十来年，但是曾经顶级车手的嗅觉摆在这里。哪怕这是全新的新加坡赛道，他也能大致估算出这个弯道的超车风险。
张一飞选择这个弯道超车，算是兵行险招。
听到普罗斯特的话语，科塞尔没有再继续说话，而是默默盯着转播屏幕。相反亨利却开口说了一句：“飞必须要超车了，不然阿隆索撑不住两位威廉姆斯车手的进攻。”
亨利也是看清楚了赛道上的局势，谁都预料不到，法拉利车队会把枪口对准张一飞。而且更加想象不到，赛道上巴里切罗会跟蒙托亚达成一种默契，两个人联手夹击张一飞。
可以说今年张一飞的赛道局势，比去年凶险数倍，毕竟去年他只是一个被人所轻视的中国小子，大多数车手都没有把他给当作一回事，反倒是给了张一飞不少机会。
而今年就完全不同了，冬测最快赛车、揭幕战杆位、赛前采访宣称要拿下揭幕战冠军等等。这些事情一点点累积起来，风头实在是太盛了，让很多车手心中，都把他给当作最大威胁看待。
阿隆索之前凶狠的攻势，给张一飞争取了喘息的时间，但从现在情况来看，阿隆索达不到之前张一飞能硬扛住巴里切罗跟蒙托亚联手夹击的实力，可谓是险象环生，被超车是迟早的事情。
当然，这也不能完全怪阿隆索实力不济，毕竟巴里切罗跟蒙托亚再怎么联手，不是一支车队的总要遮遮掩掩一样，不然说出去赛道二号人物，还要跟印地冠军联手，才能挡住中国小子，会被人给耻笑的。
而现在蒙托亚跟拉尔夫配合，同属于威廉姆斯车手，自然就可以毫无顾忌，阿隆索面对的压力要更大。
阿隆索一旦撑不住，到时候张一飞面对的，就不是两位车手联手进攻，而是三位车手的夹击。
所以现在张一飞没得选择，7号弯超不过去，后面的局势就危险了！
赛道7号弯入弯点，张一飞延迟了自己的刹车点，然后利用