作为刚入组的新人，李教授很是不耻下问，“时酒同志，可以给我说一说你对燃料电池汽车的具体设想吗？”
这个是自然的，即便李教授不提时酒都要和他们讲一讲的。
咕噜咕噜先喝了大几口温水润润喉咙，又从兜里掏出她爸给缝的小兔子手绢擦擦脑门上渗出的细汗，时酒开口道“燃料电池汽车也算是电动汽车，电动汽车教授您肯定是了解的，我就不多说了，不论是那种汽车最重要的都是动力源，比如教授您之前研发改进的汽油发动机，那么我设想的燃料电池汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。”
李教授常年浸润在汽车还有发动机这块，对时酒说的话自是一听就懂，饶是如此，他的神色也没有比李松和王洋轻松到哪儿去，燃料电池汽车动手做起来可比嘴里说出来要难多了。
时酒继续向周围三人解释自己的设计，“国那边的电动汽车所用的电力来自由电网充电的电池或蓄电池，但我的燃料电池汽车不同，它的电力来自于车载燃料电池装置。”
“说得再明白点，就是燃料电池它并不是直接燃烧燃料的，而是以电化学反应方式将燃料的化学能转变为电能，发电应该效果绝对比一般的电动汽车要好！”
听到这儿，李教授总算是明白了那么一点点眼前这个小同志为何极为真诚的邀请自己合作了，这研究涉及到化学方面怕不是一点半点了吧！
接着时酒又给三人说了一通发电原理，李松和王洋是听得懵懵懂懂，唯有李教授完全跟得上时酒的想法甚至还能很犀利的从中挑出一两个小毛病。
可以说，很优秀了！
“······所以，这种电化学反应是属于一种没有物体运动就能获得电力的静态发电方式。”时酒缓缓道“以上面描述为基础，燃料电池一定是高效率、低噪音以及近似零污染的！”
闻言李教授若有所思的点了点头，怪不得时酒同志一开始就选择氢气作为燃料，依他看，甲烷和汽油其实都可以作为燃料的，不过正如时酒所言，只有氢气作为燃料才能达到近似零污染的效果。
再仔细想想，他还在汽油发动机改进上面徘徊呢，人家小同志这都开始操心环境污染了，他、他真是自愧不如啊！
电动汽车的关键能源动力技术包括电池技术、电机技术、控制器技术。燃料电池汽车作为电动汽车的一种，其核心部件就是燃料电池，而燃料电池的动力总成包括氢气罐总成、蓄电池总成、燃料电池堆总成还有动力输出系统总成。
八月十五，“超级汽车”实验项目正式在十六号实验室拉开了序幕。
时酒照例提议实验先从最难攻克的燃料电池开始，习惯了时酒如此作风的李松和王洋赞成的点点头表示附议，剩下李教授一人原地懵逼。
李教授这会儿正纳闷呢，他刚想提议先从难度较小的驱动电机入手，万没有想到时酒一上来就挑最难的挑战，这跨度会不会有点太大了？
出于长辈对小辈的关心爱护，李教授特别好心的给时酒讲解了一番实验难度以及从实际角度剖析一开始就挑战最不可能的部分成功率有多低。
然而，谆谆劝诫并没能挽回时酒立下的第一阶段研制燃料电池的小目标。
李教授还能怎样？自是硬着头皮冲在实验第一线。
“燃料电池必须具有比能量高、启动快、无泄漏等特性，否则满足不了汽车的使用要求。”时酒抓着一张设计图纸若有所思。
李教授思索了好一会儿问“碱性燃料电池怎么样？我记得它是六十年代