“目前我们已经完成了对申城、金陵、燕京、宁杭以及羊城这五个地方超级充电站的安装，总计300个充电站，放置在五大城市的各个交通要道，基本上能够满足当地电动汽车消费者的出行需求，这是各个城市充电站的具体位置。”
说着，赵柯把一份资料递给了周景明。经过半年的努力，天明集团已经完成了初步的充电站部署，并且在周景明的计划中，天明EP1这款车第一阶段的预售城市，主要就集中在这五个地方，其余的地方将会根据预售的情况来决定是否增加安装超级充电站以及安装多少个超级充电站。
“发布会准备的情况如何了？”周景明接过资料，一边看一边问道。
“已经差不多了，只剩下邀请函还没有发出去，今明两天就能够全部结束。”赵柯回答道。
“我听说已经有不少人在预定天明EP1这款车了，有这回事吗？”周景明想起这件事，连忙好奇的问道。
车辆还没有正式发布，并且也只是传出了部分谍照，现在就有人来预定了？
“确实有这么回事，不过都是国内一些跟我们关系较好的合作企业老总，不知道是真喜欢电动汽车，还是为了跟我们攀交情，好像有十来个吧，不过都没有答应。”赵柯笑着回答道。
“原来是这样。”周景明点了点头，“第一批出厂的电动汽车，我准备给你们几个都配一辆，就当是今年的年终奖了，你看怎么样？”
特斯拉最初的一款电动汽车，也是给每一个初创成员一人一辆的。
“可以啊，一辆车少说三十万呢，这个年终奖分量可不轻。”赵柯笑着回答道。
“行，那就这么定了。至于要什么颜色，回头统计一下，然后报给马丁艾伯哈德，由他去统筹生产。”
如果未来成立电动汽车公司的话，马丁艾伯哈德肯定就是这个分公司的总经理了，由他去管理电动汽车，周景明也觉得放心。
随着时间一天天的接近，“电动汽车”也成了2002年末最热的一个词了，尤其是得益于混动版S3的畅销，消费者对于这一次纯电动汽车的预售，大多都是十分期待的。
美国的《消费者报告=》甚至还开了一个“电动汽车”的专栏，详细的介绍了电动汽车的前世今生，并且对未来电动汽车的发展前景做了深刻的展望。
专栏中评论道，“……2002年初，通用汽车宣布停产EV-1这款电动汽车，2002年末，天明集团则宣布旗下第一款纯电动汽车即将接受预定，或许，2002年就是一个承上启下的年份，考虑到天明集团提出的汽车四化概念，或许真的就像周景明所说的那样，电动化将会是未来汽车发展的一个转折点……”
相比较消费者的热切期待，国际上其余的汽车制造商对于天明集团即将发布第一款电动汽车这个消息，却表现的十分冷淡，不论是丰田还是通用，都没有做出任何的反应，毕竟在他们看来，电动汽车的发布，并不会影响目前的市场格局。
特别是通用汽车，作为第一个尝试开发电动汽车的主流汽车厂商，没有谁能够比通用更清楚，电动汽车就是一个无底洞！
除了无休止的研发经费之外，电动汽车不能给研发企业带来任何的经济价值，EV-1这款车就是血淋淋的教训！
正因为如此，当天明集团从通用汽车挖走科科尼等几乎全部的电动汽车开发工程师的时候，通用汽车非但没有任何的阻止举措，甚至还想要感谢天明集团为他们解决了这么多人的去留问题。
而这一次，面对天明集团电动汽车发布这一个消息，通用汽车也是暗暗自喜，因为