而奥古斯塔是意大利人的骄傲，它是世界赛车场多年的霸主。从1958年至1974年，奥古斯塔连续十七届取得500g冠军，本田等诸强无法在500g赛事中取得任何甜头而一度退出赛车舞台。奥古斯塔共获得v公司奥古斯塔研发了许多令人赞许的车款，堪称最世上完美的机车。拥有二轮法拉利美誉的奥古斯塔，叶华和旗下的团队加班加点搞研发，准备最近发布包括:f41000s、f41000r、
utae910s以及
utae910r等多款脍炙人口力作。
奥古斯塔是于1945年在意大利米兰附近成立的摩托车制造商。该公司一开始是成立于1927年的奥古斯塔航空的一家分公司。创始人于1927年去世，将公司留给了他的妻子和儿子们，在二战结束后他的儿子们为了帮助那些员工保住自己的工作，同时也满足了战后对于便宜快捷交通工具的需要。最初v的公司在19501960期间主要生产小排量caferacer类型的摩托车主要以125和150为主。1960年开始，随着小排量摩托车销量下滑，奥古斯塔开始小批量的生产大排量的摩托车。最开始是250和300，之后开始生产600四缸摩托车，并进一步开始生产750的摩托。
创立人对于机械和赛车有着狂热的爱好。这点与佐恩法拉利非常相似。他们制造和销售的摩托几乎都是针对赛车而设计的。他们注定将拥有全世界最好的摩托车队并为此不惜金钱。奥古斯塔在1945年生产了第一辆原创型摩托“vesa98”。在得知这一名称已经被提前注册之后，他们将其改名为“98”。1948年，奥古斯塔开始生产125两冲程单杠摩托车，并引进意大利otog车手franbertoni。曾经赢得过onza赛段冠军的bertoni迅速帮助奥古斯塔成为世界知名品牌
在1948到19v也失去了指导前行的方向。otog冠军，并在1980年退出了v停止了摩托车的生产。
由于债务问题，在去年雅马哈只用v公司，年底推出了第一辆新奥古斯塔摩托。新摩托f4r采用四缸750发动机并推出了一系列限量车型，比如全黑色的sr摩托特质赛车。这款车也出现在了福克斯新电影机械公敌里面
最近叶华他们推出了第一辆公升级摩托。还推出了限量版的f4v车迷的f1车手塞纳，两款车上半年各生产300辆，但销量并不好。
所以最近生产了名为
utae的v并不和霓虹生产商正面交锋，毕竟霓虹车有这明显的价格优势；相对的，他们和意大利厂商展开竞争，如杜卡迪的996，998，999，1098和onster系列的街车，这一举措是为了将公司现有资源有效进行全球品牌推广和新车型研发所作的战略调整。
接下来，奥古斯塔摩托号称“摩托的艺术”的f4已经准备好升级换代，将赛车技术运用到批量生产摩托车上。
身披红银战袍，这些无可阻挡的“记录机器”紧紧抓住了车迷对并列四缸对神秘魔力的爱。配有四个扩音器一般的排气的发动机发出巨大的力量，发出让人难以忘怀和恐惧的低吼。你无法将这种成为一个时代见证者的幸福用言语传递给后人，只有时间可以证明一切。
尽管现在的雅马哈摩托车的高性能跑车驰骋全球，但叶华更想一手遮天，百花齐放百家争鸣。比如，复兴欧洲品牌，以优秀的设计、独特的异域风情、精美的工艺，在世界摩托车市场完成一统天下的野心。产品结构则涵盖了超级摩托车、越野摩托车、耐力摩托车、街车、滑胎车，排气量从