把陈莹姗送回宿舍后，已经深夜一点多了，宁晓峰随便打理了一下个人卫生就睡下了。一夜无话，早上八点，门就被钱建树敲响，说是要进行实际测试，也不让人多睡会儿，你们是早回去了，我可是一点多才睡下的，宁晓峰一边洗漱一边听着钱建树在耳边安排着实际测试的流程。来到实验场空地上的时候一看大家都在三五成群地聚在一起说着对测试的想法，看到钱建树与宁晓峰来了，都停下讨论问候起来。此时两辆海跃集团自行生产的汽车缓缓地驶来，一辆是纯电动大型巴士，一辆是混合动力轿车，车辆停下后在钱建树的指挥下，工作人员麻利地把巴士车上的大型电池组拆卸了下来换上了体积只有普通车用蓄电池大小的实验电池，实验电池的重量只有普通蓄电池的三分之一不到，对于巴士车上的电池组来说无疑是轻了太多，近八百公斤的电池组，和这个小东西比起来，那真是一个天一个地了。同时各种测试用的仪器也搬上了车，有测试电池用电情况的，有测试加速的，不一而足。
换好电池，线接好后，司机正式启动车辆，电源启动正常，巴士由两套单机功率180千瓦的轮边电机驱动，按原先电池的容量来说续航里程是三百公里，按照原来的标准，加速从0－50公里是在23秒左右，最高时速69公里。现在要测试的就是新电池的性能了，光看个头重量，就对整车质量有大幅度的减轻，这是好事，加速肯定会快很多，具体数据是多少就不清楚了，所以实际测试是很有必要的。车辆会绕着400米的椭圆形跑道转十圈，测试出有用的数据来。此时一切准备就绪，在工作人员喊出开始时，按测试要求司机一脚油门猛踩到底，来测试加速效果。
只见整辆巴士应脚而出，窜得那叫一个快，车内工作人员一顿人仰马翻，司机也吓了一大跳，马上踩住刹车停了下来。马上有工作人员跑了过去询问了一下情况，返回的报告是加速过快，没准备好。钱建树笑道：“叫他们全都坐好，就是要测试电池放电效果，都给我抓牢了。”一个比较搞笑的小插曲后，车辆再次全力启动，这次大家做足了准备，自然不会再出现刚刚那种突发情况，车辆以极快的速度加速到69km每小时后匀速行进着，没一会儿就跑完了十圈，车停稳后宁晓峰与钱建树上车查看相关测试数据，宁晓峰面对数据还没多兴奋，钱建树与众多研究人员就不同了，惊叹声此起彼伏。零到六十九公里加速时间五秒，十圈也就是四公里行