既然周平给出了这样一个两全其美的办法，秦广没有任何理由不同意，当即拍板，并且让周平全权负责此事。
周平得到了秦广给的“尚方宝剑”立刻全情投入到了工作当中，在广韵汽车开了个会，选定了需要的车型之后，便立刻坐上了飞机，开始了全球收购之旅。
周平和广韵汽车挑选出来需要购买的车型涵盖了全世界众多品牌，不过大多都是欧美品牌，日韩品牌却一个都没有。
秦广却对这种策略表达了高度赞扬。
这倒不是愤青，故意绕过这两家的汽车厂商……好吧，也有一定因素在里面。
但更重要的，则是日韩厂商与广韵汽车的全电能汽车项目天生不兼容。
虽然说，日韩车能够跻身世界顶尖行列，因为其原产地的资源贫瘠，油耗低，维护费用低的原因受到了世界大多数汽车消费者的热爱，但是与油耗低相匹配的名声是，日韩车出了名的安全不行。
曾经有个笑话，一辆沃尔沃与丰田进行正面碰撞测试，在两辆车相同速度的状况下，碰撞在一起。
沃尔沃的状况不是很好，车前盖发生了大变形，车前窗也碎裂了。
而丰田就比较惨了，也就是还能看出来是辆车。
欧美车系省命不省油，日韩车系省油不省命的名声，不光是在国内，在世界各国，都是一个笑话。
当然了，坐到了秦广的位置，当然明白，这样的说法是无稽之谈，汽车的安全程度，只与价格息息相关，和是什么车系没关系。
但，既定印象已经形成，谁也没办法扭转，日韩车的优点是省油节能，缺点是安全系数不高的问题，已经深入到很多人心中了。
而恰好，日韩车系在外界所达成的卖点，与广韵的全电能汽车正好冲突。
购买了日韩系车型，无法突出全电能的节能环保不说，还会突出了一个安全不行的印象，何必呢？
所以，秦广对于周平刻意避开日韩车的策略，相当的赞赏。
周平的动作不可谓不快，带着谈判团队出国之后，第一站便是德国慕尼黑，宝马的总部，与宝马方面进行初次洽谈。
几天之后，便有广韵汽车意图收购宝马x5，宝马x6两款车型，并且使用宝马的车标。
这一消息传回国内之后，很快便引发了一片哗然。
原因无他，广韵集团？广韵科技的那个广韵？一个做科技产品的，去做汽车？这跨界有些大吧？
但是很快，便有人爆出，广韵集团的业务除了涉及到科技产品，还有能源，其名下有着广韵汽车的消息，自然也不是什么秘密。
所以针对这一点的质疑很快就平息，但是很快，还是有人提出了针对广韵汽车的质询。
“广韵汽车这是想干什么？要做华晨宝马第二？这不是有些脱了裤子放屁？”
华晨汽车是国内的华晨汽车与宝马汽车共同组建的一家汽车公司，说通俗点，就是将宝马本土化的一个举动，也就是常说的宝马（中国）。
华晨宝马就等于是宝马公司在国内的分部，从德国进口零配件，在国内进行组装生产，然后进行销售，理所当然的，华晨宝马的售价必然是低于进口宝马的。
在国内有一家宝马的分部的情况下，广韵汽车又要去购买宝马汽车的车型以及商标使用权其用意又何在？想要取代华晨宝马？
结果，一波未平一波又起，很快，又有人爆料，广韵汽车从宝马购买的仅仅是一个车型和商标使用，并不包括其车型所拥有的技术。
等于是，