道：“叫他们全都坐好，就是要测试电池放电效果，都给我抓牢了。”

    一个比较搞笑的小插曲后，车辆再次全力启动，这次大家做足了准备，自然不会再出现刚刚那种突发情况，车辆以极快的速度加速到69k每小时后匀速行进着，没一会儿就跑完了十圈，车停稳后宁晓峰与钱建树上车查看相关测试数据，宁晓峰面对数据还没多兴奋，钱建树与众多研究人员就不同了，惊叹声此起彼伏。

    零到六十九公里加速时间五秒，十圈也就是四公里行程下来，电池剩余使用量无限接近百分百。加速只用五秒时间到六十九公里，要知道这可是大型巴士而不是小型轿车，在载了几个工作人员后重达十四吨多，都能达到这么快的加速效果，要是在小型轿车上会是什么效果，再说六十九公里每小时可是限于电机的转速，如果用新型电机的话，时速完全不成问题。电量方面更不用提，照这个样子看来一次充电跑出几千公里完全不是问题。

    大家在震惊的同时并没有放下手头的工作，在工作人员的操作下，又把电池换在了轿车上进行测试，这次司机有了先前的经验，凭借着小车比巴士更快速的电机，希望能测出更快的加速成绩，但成绩也没能再快，只比巴士快了近一秒左右，也就是四秒多，但这是百公里时速。

    此时研究人员们都得出了结果，要么做出更高速的电机，要么多加几台电机同时做功。不过相比小车之前的百公里加速来说，提升了近一半，这还是被电机所限，以前是被电池所限，做出高速电机后电池放电效率也跟不上，现在好了，反过来了，就怕做不出更高速的电机了。

    国家工业可真是一环扣一环，并不是说你哪一项强大了就可以牛得起来，而是整体工业的强大，才能在世界上立足。高速电机国家不是没有，飞机用的测试风洞就是其中之一，风洞用的大型高速电机那才是真正的牛。

    在众人近半个小时的讨论结果出炉后，得出了一致的意见，钱建树与宁晓峰看着这张只有四个字的讨论结果也是相当无语，在纸的中央写着四个字,“大材小用。”