面排列的，两条房中间，还有着一条宽广的维修通道，方便赛车的进出站。

    但事实上，f3赛事的比赛时间，跟雷诺初级方程式并没有多大的区别，都只是半个小时，压根不需要什么进出站的设置。

    所以澳岛房围场，这条维修通道的真正用处，是用来发车的

    没错，因为东望洋赛道哪怕就是最宽的路段，也就比常规赛道最窄的地方宽两米。

    赛道是狭窄了一点，但是找个宽敞点地方，并列摆下两台赛车，用来发车还是没问题的。

    之所以会利用维修通道来发车，就是因为真正的比赛时刻，整条赛道上面不可能只有两台赛车。还会有着工作人员、团队成员、赞助商、记者、赛车女郎、摄影师等等。

    要是遇到7米宽度的赛道，摆放好两台赛车之后，这么多人可能连个站脚的地方都不好找。正是基于赛道狭窄的前提，所以东望洋赛事的发车区域，跟维修通道是公用的，也算是世界上独一份了。

    张一飞他们一行人来到房的时候，虽然天色刚亮，距离正式比赛还有几个小时，但是维修区域已经可以用人声鼎沸来形容了。

    其他的车队跟车手，也是想要抓紧时间，最好赛前的充足准备，别到时候在比赛过程中掉链子。

    此刻房的正中间，已经摆放好一辆方程式赛车，从外观结构上面看来，跟之前张一飞开过的雷诺赛车，并没有什么本质上的区别，但是在动力跟极速上面，却有着小幅度的提升。

    更重要一点，就是这辆赛车，可能驾驶跟调校感觉上面，跟之前的雷诺赛车完全不同。因为这辆赛车的制造商，不再是法国雷诺公司，而是来自意大利的专业赛车制造商dara。

    dara跟一般人印象中的汽车公司不同，它不出售任何的民用级别产品，只为赛事用车服务。

    无论是房车、f3，还是原型赛车，或者印地赛车，几乎所有型态的赛车运动dara都有所涉猎，这也让他们成为了世界上最大的赛车底盘制造商。

    可以说这是一辆除了外观结构相似，内在跟雷诺赛车完全不同的新f3赛车。之前武田纯子担忧的也是这点，她不知道张一飞在完全没有办法试车的情况下，能不能利用半个小时的训练赛，彻底的掌控这辆新赛车