北京石油学院的合并成立则分两步走：先由清华大学采矿系、化工系，北京大学工学院，燕京大学有关学系，以及北洋大学地质系、采矿系、化工系、机械系，于1952年共建了清华大学石油系。紧接着教育部成立石油学院筹备组，以清华石油系为基础，成立北京石油学院。此时清华大学石油系已初具规模，有化学、地质、机械、钻采、炼油五个教研室，设立占井、开采、炼制、储运、矿机、炼机六个专业，教师60多人，学生400多人。
当时这批新组建的院校急需校舍办学——北京钢铁学院、北京航空学院借用清华大学的校舍办学；
北京地质学院在原北京大学工学院院址（端王府夹道）和北大图书馆（沙滩）临时办学；
而北京林学院则借用西山大觉寺等几座古庙办学。
北京市政府迅速在京郊西北部完成教育与科研区域规划，调集庞大的建筑施工队伍，突击完成建设任务。在北起六道口，南至北太平庄西路（今蓟门桥）的地段上建设学院路，同时开工兴建八所院校的教学区和校舍。工程从1952年年底开始，到1953年暑假期间基本完工，八所院校相继迁入新校址。这八个学院校园两两相对，由北向南排开，中间形成一条宽阔的大道，公路于1954年年底建成通车，被命名为“学院路”。道路两侧除了学院占地，全是绿油油的庄稼地。由于道路和交通条件的改善，八大学院的名气随之远扬。
当时途经学院路的公交车为31路汽车，该路汽车开始首发站是西安门，在学院路上停三站，通往颐和园；后改为平安里至中关村；现改为331路，从平安里启程，香山是终点站；一晃眼，它已是63岁的“老公交”了，岁月蹉跎。
学院路，俨然成为那个崭新年代里大学城的代名词，新中国又一个日新月异的地标。也是无数莘莘学子和院校子女们引以为傲的殿堂和乐园——它是我们心灵的港湾，启航的地方。
第四节 故园难舍
上个世纪60年代末，由于国际形势严峻，许多北方的大中城市开始疏散人口。1969年10月，随着一声令下，北京的十三所重点高校外迁，史称“京校外迁”；其中涉及八大学院的——石油学院、地质学院、矿业学院、农机学院和林学院，这五个学校相继迁离北京。
钢铁学院原定迁往云南昆明，据说要与昆明工学院合并。临上火车的前一个夜晚，一位钢院上初中的小男孩，跟随着父母把行李打好，准备第二天出发，却在当晚接到紧急通知，幸运地留在了北京。
我依然能体会到这个男孩当时突然松了一口气的感觉，随及，男孩哼起了小曲，接着，他轻松地将行李打开，把衣物重新归置到壁柜里，悄悄地取出藏在衣物里的小物件——一颗精致的象牙麻将牌，塞进褥子底下┄┄这一幕，几乎让五所迁校离京的孩子们羡慕了一生。
北京石油学院迁往山东鲁北的胜利油田所在地——东营，更名为华东石油学院。
北京地质学院先迁往湖北江陵，更名为湖北地质学院；1975年再次迁徙，落脚武汉市，更名为武汉地质学院。
北京矿业学院1969年先迁往四川合川县三汇坝，更名为四川矿业学院；1978年又搬至江苏徐州市，复名为中国矿业学院。
北京农业机械化学院先迁到河南省博爱县，再搬往重庆北碚，先后更名为四川农机学院、重庆农机学院；1975年又迁至河北邢台，再次更名为华北农机学院；1979年返京复校。农机老教授曾苦笑地回忆道：“搬家都是整箱地抬走精密机械及仪器，别人都管我们叫“箱子大学”。
北京