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第221章 中华联合运输集团
    另一方面,樊云常驻应天也不仅仅是忙着和龙江造船厂这边拉关系这种事,更重要的是筹备这个新建的产业集团。

    按照之前的规划,怒蛟帮将其麾下的水运、陆运两大块儿的产业全部拿出来,构建一个全新的运输产业集团。由于朱元璋已经同意了入股的事情,所以这个新产业集团股本结构主要有三大部分构成,朱明皇室、中山王徐家,以及怒蛟帮为主体的“蛟龙控股”,当然最后一个名字是徐钦胡诌的。

    不过朱元璋虽然答应入股,可在持有股份方面还是有些犹豫,最终只答应了拿出四十五万贯入股两成,完全将当初所谓的“不与民争利”的话忘到了天边。不过对于能直接将皇帝拉入伙,樊云还是觉得挺值得,左右不过是几万贯的差别,对于他这种大老板来说也算不得什么。最关键的是,这下皇帝已经直接入股了,总不至于像当年对待沈大老板那样,再上手明抢了吧?

    针对这种情况,徐家也出资五十万贯,占了两成股份。而给怒蛟帮留下了六成,乍一看好像他们保有了大多数的股份,仍然是处于控股地位。但一来朱家和徐家都很难直接派人控制经营,作为坐等分红的半官方势力,给他们留下大头也是应该的。另一方面,考虑到实际上怒蛟帮并非是一个绝对可靠的统一整体,他们内部也有股权分隔,而朱、徐两家则相对于他们的情况要稳定得多,所以真要是到了关键时刻,即使这两家不凭借行政手段来硬的,而是严格遵照“集团”的规定来玩,樊云他们也并不占优势。

    当然了,现阶段应该也不会发生这种事就是了。而且相比于很多商场上的明争暗斗,这个集团的组建实际上并不复杂,樊云的怒蛟帮拿出了主要的核心产业,而徐钦虽不是控股股东,但却是最主要的策划人。

    他按照后世的公司章程之类的东西,逐项逐条理清了大致的规矩。对此,在商界打滚了多年的樊云自然能看出这些手段的厉害之处,除了有一些实在看不懂的地方会额外问一问之外,几乎是全盘接受了徐钦的各项建议。

    而朱家则是这两方都想拖进来的镇场大佬。对于樊云来说,虽然有徐家来坐镇已经可以了,但多花几十万贯请到皇帝出马,那自然是锦上添花,反正也不是只有他一个人出钱。

    而对于徐钦来说,这样一来,朱徐两家的关系将进一步复杂化,从朝堂君臣到私人关系,再从私人关系到红果果的利益关系,环环紧扣、越扣越紧,不但可以用利益分润的手段提升直接的感官,甚至还可以再顺便显示一下徐家,以及自己对钱财的追求,弱化君王对徐家的猜忌之心。

    再进一步说,这还是徐钦用资本的糖衣炮弹腐蚀封建君主的计划之一,给未来的资本化社会改革奠定基础的动作,可谓是一石三鸟之计。

    虽然由于基本政治制度的缺陷,现代企业最根本的私人财产所有权神圣不可侵犯并没有得到广泛的认可。而且像这种基本法所涉及的层面实在是有些高,就连现在的徐钦也没有太多的办法。不过通过直接拉皇帝入伙这种偏门办法,至少在几十年内,朱元璋的余威尚存的这段时间,基本不用太过担心皇帝因为眼红而直接掀桌子抢蛋糕了。

    另外一些相关事务安排,比如构建以董事会为核心的最高所有权代表机构,以共同表决为基本运作方式,对联合产业集团实施最高决策。

    对于这个更类似于后世合伙制企业的小范围联合财团,董事会也不必采取什么民主选举制,而是直接按照一成股份指派一人的结构构成。在加上樊云作为第一任总裁官、创始人的身份,直接占据一个席位,共计十一人组成。这十一个人权力完全平等,并没有设置什么董事长之类的特殊席位,这也是为了体现公平、简化结构,避免在这一新式结构诞生的初期产生过多的权力

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