导电鳗电池三轮电动车容量1000kwh，提供给电动车续航能力超过5000公里，时速最高可以去到65公里小时。

    也就是说按照现在邮政配送员每天200公里的里程也就基本一个月冲一次电，大大提高了配送的效率。

    加上香巴拉地图导航的辅助，快到的时候提前智能会给客户拨电话的让他提前下楼的。

    这样无疑更加节省了客户配送的时间。

    众所周知邮政人员的配送最多是到下午的6:30~7:00就要下班了。

    但在原有的配送时间以及工作效率，邮政人员每一天配送的件都是有限的。

    更加不像民营快递一样，配送到晚上八九点。

    特别是快递的揽收件往往干到晚上十一二点，因为有许多是某宝的，京西商城等等的快件都是晚上发的。

    所以这部分的业务现在就没有办法拿到的。

    然而现在的配送效率经过香巴拉集团的改造以及辅助，由原来每天极限派送150个件，增加到一天400个件，而且是相当的轻松。

    邮政配送人员还是一如既往的在正常时间下班的，然而收入却是比以前翻了几倍。

    这个涉及到邮政物流的费用改革，已经变成了和外面的民营快递一样，提供有竞争力的薪酬制度。

    派件一个已经从原来的02元提升到05元，按照现在一天400个件，每天单派件的提成就有200元，一个月就有6000元，还没有算底薪的。

    而揽件则是一个件03元，假设一天能够揽件400件，也有120元，算下来一个月也有3600的。

    加上底薪每月妥妥的过万的的薪酬。

    对于所有的邮政物流底层的人员来说，这个薪酬已经是原来的几倍了。

    而且主要的就是工作轻松，你只需要执行命令派件就可以了，路线和派件顺序通通都有智能系统给你规划好，也就是说你就出个人就可以了。

    所以邮政底层的物流以及配送人员都纷纷感激香巴拉集团，因为是有他的到来才有了这些改变。