正所谓“计划赶不上变化”，这个冬天的黄包车研发项目倒是十分成功，在应天府内有着越来越多的黄包车夫在招揽生意，但那个锅驼机驱动的三轮车的研发却并不顺利，原因比较讽刺——三轮车本身没问题，但是路面质量不够。
这是一个让人郁闷，却无可奈何的问题。旧时间线上汽车大王亨利-福特大批量生产福特t型车，也就是所谓的“老爷车”之时，当时的生产力已足以保证大量的公路区段完成了至少是逐步的硬化，但很显然十七世纪的应天府没到这个水平，一些用上三合土的区段倒是还行，那些纯粹是泥巴的路只要下点雨就变成一锅粥。因此再怎么牛逼哄哄的蒸汽三轮车也只能在有限的区段跑，限制还是很大的。而毛雄辉解决这个问题的办法是一不做二不休——你丫不是限制大么，老子干脆铺设出一条轨道出来，把三轮车改装成四轮……或者八个轮子也成，就当蒸汽机车来用，这回连转向结构都能拆了，岂不美哉？
至于你问是啥材料的轨道？真要用铁一是不好加工，二是铁定破产，不过本来就没谁去规定是铁轨，要知道在旧时间线的历史上，钢铁大降价之前，木头轨道可一度流行过。
于是乎一条“看起来还算像回事儿”的木质轨道在应天军工厂和秦淮河之间修筑起来，不仅仅是用来演示，也有运输货物的实用价值。由于到目前位置，蒸汽机车在木质轨道上掉头的难度还较高，工程也比较复杂，所以依然是“一不做二不休”——你丫不是不好掉头么，老子干脆就不掉头，从应天军工厂到秦淮河，是车头拉着车厢，从秦淮河到应天军工厂，是车头推着车厢，这样只要在传动装置上稍微有点改进，那么就没啥问题了。
在这一切都搞好之后，这辆被毛雄辉起名叫“拖马司”的小火车开始投入运行，一个车头，四节车厢，一次能运送数万斤的货，虽然前期投入大了点，但后期使用还是性价比蛮高的，至于这“拖马司”运行起来的动静，那是大了好，越大越好啊。
“呜——呼呼呼呼——”
“呼——呜呜呜————”
“噜——————”
“这叫脱敏，我想你应该非常清楚这个概念，”毛雄辉对洛英这么说，“蒸汽船远了点，就是要蒸汽机车在附近呜呜地叫，慢慢大家就能接受这种先进的存在了。”
“嗯哪，我想他们反应的速度应该快于预期。”洛英没头没尾地说了这么一句，而毛雄辉过了一阵子才想清楚这句话的含义。
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距离那“呜呜”直叫的“拖马司”蒸汽机车运行路线不远的一座名曰“润江楼”的茶馆的第四层上，两个高士模样的人正在茗茶，而此刻除了机车叫声之外，还有一艘巡逻的热气飞艇，正缓缓驶过上空。
“今日来到这应天府，百闻不如一见，这吴王果然是个有本事的人。”
说话的人名叫傅山，自青主，看过梁羽生的武侠小说的人，应该对“医剑双绝”有点印象，当然实际上他在武功上的建树远远不如在医学上的高，此番来应天府，也是在吴又可的邀请之下，共讨治病救人大计。
“确实有本事，可惜是操莽之气。”说这话的人是顾炎武，明末三大思想家（王夫之、顾炎武、黄宗羲）之一，以“天下兴亡，匹夫有责”和一系列相对进步的思想而著称，不过现在的应天府，并不符合他的预期。
简单的思想可能是一时冲动，但复杂的思想往往有深刻的利益关系作为其支撑和来源，顾炎武主张提倡“利国富民”，并认为