了不少，完全有资格量产，品牌的价值也得到了最大限度的体现，所以是有资本去挑战下自身的极限到底在什么地方，所以说葛小华逐渐开放了量产汽车的权限，让公司的那帮人开始捣鼓了起来，他参与的时间其实并不多，不过却一直在关注研发团队的情况，都是通过视频和邮件的方式，葛小华现在完全是甩手掌柜的样子，只是把控公司的大体方向脉络，其他的则交给他们自己去处理，反正核心技术方面葛小华都进行了传授，如果连这方面都搞不定的话，葛小华觉得给他们丰厚的工资和福利待遇完全是在养一群饭桶。

    放手去给他们去闯，不是不管不顾，而是出于对华风汽车团队的信任，果然他们不负所托，最新的量产车设计稿子已经出炉，这不是简单的概念车的设计，而是结合了成本和外形等各方面的综合考虑出品的稿子，各方面都兼顾到了产物，最核心的是发动机是采用了葛小华努力的成功，发动机的稳定性和性能绝对不会去外国的差，三大件的稳定性都是得到世界权威组织的认可，经过了层层测试考验才闯出来的。

    最不容易的这款车的定价，华风这些日子一直走得是高端路线，价格动不动几千万美金一台的超跑，以私人订制为主，打造的高端汽车在国外的销量不错，土豪哥是最喜欢这种独一无二的汽车，所以赚了不少老外的钱，名气方面也得到了不少，使得华风的品牌效益逐渐提高，开始反哺到了国内，很多国内的汽车迷都开始了解到了华风这个品牌，虽然也被很多的黑粉挖出了华风此前的黑历史，山寨车鼻祖之类的事件，还跟国外的著名车企进行打官司，诸多的黑历史被挖掘出来了，使得华风又成了热点讨论的焦点，不过清者自清，华风很多就从这个旋涡之中回了过来。

    我打造的铁器有光