毕竟硬件上的落后，还能靠着钱砸出来，“软件”上面的领先，这种状态跟情绪就很难培养了。
“舒米，最用快速度跑圈速，尽量拉开跟飞的车距。”
让托德这个时候按下了通话键，向赛道上的舒马赫发出一条指令。
说实话，托德在以往比赛中，很少在舒马赫领先的情况下发出这样的指令。但是刚才普罗斯特车队维修站的场景，让这位法拉利经理，感到一种深深的忌惮，因为他很清楚这种氛围，甚至是经历过很多次。
这就是冠军车队才能拥有的气氛！
他心中有着一种预感，可能这次出站之后的张一飞，将比之前还要可怕。如果舒马赫无法保持自己的优势，那么将会被中国小子迅速的赶超。
而且话说回来，舒马赫现在并没有什么优势，普罗斯特技师团队的速度一向不慢，等到舒马赫进站换胎的时候，说不定又在张一飞后面了。
听到让托德的指令，舒马赫此刻的表情很严肃，之前张一飞的“三轮车”挡车，让他见识到这位年轻中国车手的顽强斗志跟车技，哪怕就是在舒马赫心中，都隐约升起了一种威胁感。
赛道上最大的敌人，就是自己的傲慢，在这一点上面，舒马赫可谓抑制的非常良好。哪怕就是一个小小的新人，很多时候舒马赫都不会放松警惕，大意的看待对手。
而且真当威胁到自己位置的时候，舒马赫可以放下一切的面子跟尊严，用着被人嘲讽的卑鄙手段，去追寻那个象征世界最强车手的头衔。
这种对于冠军的追求跟渴望，才是舒马赫拿下七个世界冠军头衔的基础。
所以不用让托德提醒，舒马赫这时候也不会放松大意，他将用最快的速度，拉开跟张一飞的车距，保证自己今天换胎之后，依然能有领先的优势。
普罗斯特车组成员速度非常快，而首席技师查理，着重检查了爆胎的那个轮胎，确保悬架跟底盘没有出现形变。如果真出现问题了，哪怕就是换上一个新轮胎，都无法保证在赛道上的稳定性。
但是查理很快就震撼的发现，除了底部木条被磨擦到了以外，爆胎这一侧的地盘，就连丝毫的磨擦痕迹都没有。
作为一名首席技师，查理自然知道这意味着什么，意味着张一飞对于普罗斯特赛车的极限操控，硬生生把三轮车给开出了完美的四轮效果！
如果不是最后强硬的挡车舒马赫，保持自己头车位置，就连底盘的丝毫磨损都没有！
查理有着十年的f1职业经理，也见识过不少的车手，但是因为无论是之前的ligier车队，还是后来的普罗斯特车队，某种意义上来说都是f1围场里面的末流车队。
所以这算是他第一次见识到，顶级车手超越人类的车技是如何！哪怕是自己车队的车手，查理都感到一种无与伦比的惊叹。
当然这些心理活动，都不会影响到查理手上的换胎动作，车组成员心里面都很清楚，他们的动作将决定张一飞在赛道上的名字。
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如果能比法拉利车队快，那么张一飞出站之后，依然是实际上的头车。相反比法拉利车队要慢的话，那么之前张一飞的极限挡车，都将变得毫无意义，停站过程中就被对手给超越了。
指示牌翻转，张一飞一脚油门冲出维修车位，这一刻几乎赛道上所有的焦点，都集中在张一飞的身上，期待着他是否真的能在这一场揭幕战中，拿下狂言中的胜利！
赛程第三十圈，出站之后张一飞刚好卡在了海利欧前面，而他的车后