“七个月时间，八十万人建成的八百公里铁路”

    焦枝铁路修建实录

    前言

    1970年6月20日，一条北起河南焦作，南到湖北枝城，纵贯豫西，鄂西的铁路正式竣工。这条号称”七个月时间，八十万人建成的八百公里铁路“名为焦枝铁路。而上个世纪八十年代，随着枝柳线，枝城至柳州的铁路修通，连接豫，鄂两省的焦枝铁路延伸至湘，桂两省，统称焦柳线，成为我国平行于京广线的又一条南北铁路大动脉。

    焦枝铁路是一项‘三线建设项目”，它的特殊之处是当年国家在秘密状态下修建的“战备路”。

    “三线建设”战略的提出，是1964年5月15日至6月17日，****中央在北京举行的工作会议上。**指出，农业是一个拳头，国防是一个拳头，要使拳头有劲，屁股就要坐稳，屁股就是基础工业。******又以存在着新的世界战争严重危险的估计出发指出：在原子弹时期，没有后方不行。要考虑解决全国工业布局不平衡的问题，要搞一，二，三线的战略布局。加强“三线建设”，防备敌人入侵。要下决心搞“三线建设”首先把攀枝花钢铁基地以及与此相联系的交通，煤，电建设起来。八月，**********会议作出了加速“三线建设”“增强国防实力的决策，拟定了三线建设的总体布局。

    根据战略位置的不同，将我国各地区划分为一，二，三线。”一线“指的是东北及沿海各省市。”三线“包括云，贵，川，陕，甘，宁，青，晋，豫，鄂，湘等11个省区。一，三线之间的省区为”二线“。”三线“地区是全国

    (本章完)